[实用新型]汽油动力双旋风惯性过滤三级空滤器

说明书

汽油动力双旋风惯性过滤三级空滤器，涉及空滤器技术领域。初级惯性过滤风叶与风道设置于初级惯性过滤杯内，初级惯性过滤杯上有网眼进气口，初级惯性过滤杯与初级惯性过滤风道连接形成初级惯性过滤部件；二次惯性过滤风叶与滤芯座下方有滤芯，连接螺杆穿过滤芯和二次惯性过滤风叶与滤芯座连接二次惯性过滤空滤器外罩上方的蝶形螺帽；连接螺杆下方有二次惯性过滤中座，空滤器底座与二次惯性过滤中座之间设置有密封胶条形成底座部件；空滤器主体部件的二次惯性过滤空滤器外罩侧面通孔与初级惯性过滤部件的初级惯性过滤风道侧面的通孔连接形成空滤器总成。本实用新型解决了单次过滤空滤器存在因工作环境不同，造成维护周期不确定的问题。

技术领域

本实用新型涉及空滤器技术领域，具体涉及一种汽油动力双旋风惯性过滤三级空滤器。

背景技术

汽油动力目前作为一种小型的动力设备被广泛应用于野外建筑工程施工、小型农业微耕机与水泵。由于户外工作环境恶劣，特别是在粉尘、风沙较重的情况下，普通的单次过滤空滤器通过一次空气过滤，无法为汽油动力提供纯净、足量的燃烧所需空气，影响汽油动力功率和使用寿命。同时单次过滤空滤器存在因工作环境不同，造成维护周期不确定的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽油动力双旋风惯性过滤三级空滤器，本实用新型解决了单次过滤空滤器通过一次空气过滤，无法为汽油动力提供纯净、足量的燃烧所需空气，影响汽油动力功率和使用寿命。同时单次过滤空滤器存在因工作环境不同，造成维护周期不确定的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：汽油动力双旋风惯性过滤三级空滤器，初级惯性过滤风叶与风道设置于初级惯性过滤杯内，初级惯性过滤杯上有网眼进气口，初级惯性过滤杯与初级惯性过滤风道连接形成初级惯性过滤部件；

二次惯性过滤风叶与滤芯座下方有滤芯，连接螺杆穿过滤芯和二次惯性过滤风叶与滤芯座连接二次惯性过滤空滤器外罩上方的蝶形螺帽；连接螺杆下方有二次惯性过滤中座，空滤器底座与二次惯性过滤中座之间设置有密封胶条形成底座部件；

二次惯性过滤空滤器外罩罩在连接螺杆、滤芯、二次惯性过滤风叶与滤芯座外面，连接螺杆上端连接二次惯性过滤空滤器外罩顶面上方的带有内嵌铜螺帽的塑料手柄；二次惯性过滤空滤器外罩下边沿与底座部件连接形成空滤器主体部件；

空滤器主体部件的二次惯性过滤空滤器外罩侧面通孔与初级惯性过滤部件的初级惯性过滤风道侧面的通孔连接形成空滤器总成。

本实用新型通过两次惯性过滤和一次泡沫滤芯格挡过滤，提升了原始滤清效率和储灰能力，为汽油动力提供了更为纯净的燃烧所需空气，从而达到降低油耗，延长了汽油动力使用寿命。本实用新型通过初级惯性过滤杯的网状部分经过两次惯性过滤和一次泡沫滤芯格挡过滤方式进气，因两次惯性过滤会自动除灰极大的增加储灰能力根据工作环境不同，极大增长维护周期。初级惯性过滤杯与网眼进气口采用半透明设计，能在汽油动力运行时随时观察到进气与排灰，使用户能直观的观察到动力的进气量与运行。废气管接入方式采用废气管接口接入，不会因废气管直径偏小导致粉尘从废气管安装孔进入汽油动力。通过三次过滤后的空气进入缸体燃烧减少了粉尘进入缸体的几率，从而减少动力缸体与活塞环的磨损，减少汽油动力在使用过程中废气排放对大气的污染。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1中的剖视放大图；

图3是本实用新型的部件展开图。

图中符号说明：塑料手柄1、内嵌铜螺帽2、二次惯性过滤空滤器外罩3、初级惯性过滤杯4、初级惯性过滤风叶与风道5、固定连接螺钉6、初级惯性过滤风道7、外固定螺钉8、内固定螺钉9、蝶形螺帽10、二次惯性过滤风叶与滤芯座11、滤芯12、密封环13、连接螺杆14、固定螺钉15、二次惯性过滤中座16、密封胶条17、空滤器底座18、内嵌衬套19、废气管接口20。

具体实施方式