[实用新型]一种风洞柔壁喷管联动协调控制装置

说明书

本实用新型属于联动控制技术领域，公开了一种风洞柔壁喷管联动协调控制装置设置有：第一三位四通电磁换向阀，第二三位四通电磁换向阀，第一三位四通电磁换向阀和第二三位四通电磁换向阀通过导管并联在主液压管路上，在1#油缸有杆腔和无杆腔油路上，二位三通电磁阀连接在三位四通电磁换向阀和节流调速阀之间。本实用新型不仅解决了调试难题，消除了别卡现象，改善了系统运行工况，而且有效提高关键设备运行的安全性与可靠性，同时系统功能得到进一步完善，柔壁在联动控制的同时，可以进行随动控制，两种控制有机结合，可以满足风洞试验、设备维护检修等各种工况下的不同需求，另外，随动系统改造成功，对今后类似工况的方案设计具有一定借鉴意义。

技术领域

本实用新型属于联动控制技术领域，尤其涉及一种风洞柔壁喷管联动协调控制装置。

背景技术

目前，业内常用的现有技术是这样的：在柔壁液压控制系统中，采用“低压成型、高压锁紧”的运行模式，油源包括2套机泵组，其中1^#低压机泵组为柔壁低压成型时供油，系统压力6MPa，2^#高压机泵组为柔壁液压高压锁紧供油，系统压力21Mpa，压力油分别通过2只三位四通电磁换向阀并联供向1^#～18^#油缸，18组节点油缸速度通过支路节流调速阀调节匹配，如图2所示，在武重(可以把调试单位去掉)进行M数型面调试期间，柔壁入口滑槽处在成型、回零过程中频繁出现别卡，别卡导致入口滑槽处发出异响。设计单位认为入口滑槽处出现别卡现象是不可避免的，因为基于目前的结构形式，只能保证在设计M数(M4.25)下，柔板型面正好在转动段切线方向，其它型面无法保证，而柔壁运行采用多点联动控制，各节点运行速度的协调通过各支路节流调速阀提前预置，无法根据不同型面需求实时进行速度的匹配协调。之前类似结构原理的风洞柔壁型面调试，一般以设计M数型面为基准，匹配各节点运行速度，然后以尽量兼顾其余型面为原则，对各节点运行速度进行微调，最终优化后不再进行速度调整。

综上所述，现有技术存在的问题是：

柔壁入口滑槽处在成型、回零过程中出现别卡，别卡导致柔壁入口滑槽处发出异响，并改变柔壁整体负载分布，恶化其它节点的运行工况，若长期运行，可能损伤入口段结构件。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种风洞柔壁喷管联动协调控制装置。

本实用新型是这样实现的，一种风洞柔壁喷管联动协调控制装置设置有：第一三位四通电磁换向阀，第二三位四通电磁换向阀，二位三通电磁阀DT1和二位三通电磁阀DT2。第一三位四通电磁换向阀和第二三位四通电磁换向阀通过导管并联在主液压管路上，在1#油缸有杆腔和无杆腔油路上，二位三通电磁阀连接在三位四通电磁换向阀和节流调速阀之间。

通过设置二位三通电磁阀DT1和二位三通电磁阀DT2，消除了别卡现象，改善了系统运行工况，而且有效提高关键设备运行的安全性与可靠性，同时系统功能得到进一步完善，柔壁在联动控制的同时，可以进行随动控制，两种控制有机结合，可以满足风洞试验、设备维护检修等各种工况下的不同需求。

进一步，所述二位三通电磁阀DT1通过导管连接单向阀和第一节流调速阀，二位三通电磁阀DT2通过导管与第二节流调速阀连接；

通过设置第一节流调速阀和第二节流调速阀，可以控制导管中的流量，保护好液压缸，提高液压缸的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的风洞柔壁喷管联动协调控制装置结构示意图。

图2是本实用新型实施例提供的柔壁结构示意图。