[实用新型]一种用于缓降救生包的碟刹式减速机构

权利要求书

1.一种用于缓降救生包的碟刹式减速机构，其特征在于：包括上下对称且间隔设置的两个底板(3)、位于两个底板(3)之间的卷轮(5)、螺接在卷轮(5)内壁两端且与卷轮(5)端面齐平的螺纹环(55)、以及连接在卷轮(5)和位于下方的一个螺纹环(55)下端面并沿着卷轮(5)的环形外壁缠绕的钢丝绳(6)，上下两个底板(3)的中心均过盈配合套设中心轴铜套(85)，上下两个中心轴铜套(85)内套设中心轴(8)，所述中心轴(8)包括位于中间处的中轴体(81)、位于中轴体(81)上下端面的正六边形轴体(82)和位于正六边形轴体(82)外端面的套入中心轴铜套(85)的中轴体凸头(83)，每个正六边形轴体(82)的外壁均贴合套入一个阻尼轮毂(57)，所述阻尼轮毂(57)包括外盘体(59)和位于外盘体(59)内缘的内凸体(510)，所述内凸体(510)的上端面中心设有与正六边形轴体(82)的外壁相贴合的正六边形通道(511)，内凸体(510)的外壁过渡配合设有轴承(56)，所述轴承(56)的外壁与螺纹环(55)的内壁过盈配合，所述外盘体(59)的内侧端面贴合固定有多个刹车皮(58)，所述卷轮(5)的内壁中间处固定设有环形的碟刹片(7)，上下对称分布的刹车皮(58)分别贴合碟刹片(7)的上下端面，所述中轴体(81)的外壁套设弹簧(84)，所述弹簧(84)的上下端面分别抵住两个内凸体(510)，两个底板(3)上均螺旋拧入多个抵住内凸体(510)端面的调节螺钉(515)，所述卷轮(5)的上下端面均贴合固定有挡圈(4)，所述挡圈(4)和与其相近的底板(3)之间间隔分布，两个底板(3)之间通过后立柱(1)和前立柱(2)支撑连接。

2.如权利要求1所述一种用于缓降救生包的碟刹式减速机构，其特征在于：所述卷轮(5)的内壁设有卷轮内螺纹(51)，所述螺纹环(55)的外壁螺旋拧入卷轮内螺纹(51)，位于下方的一个螺纹环(55)的下端面和卷轮(5)的下端面共同形成连通的宽体槽(53)和细口槽(54)，所述宽体槽(53)的宽度大于细口槽(54)的宽度，宽体槽(53)的深度大于细口槽(54)的深度，所述钢丝绳(6)的内端形成一个尺寸增大的扩口部(61)，所述扩口部(61)嵌入宽体槽(53)内，所述螺纹环(55)的外侧端面上周向设有挡圈安装螺孔(517)。

3.如权利要求2所述一种用于缓降救生包的碟刹式减速机构，其特征在于：所述挡圈(4)为环形结构，挡圈(4)的内缘周向均布挡圈安装穿孔(41)，所述挡圈安装穿孔(41)与挡圈安装螺孔(517)相对应且通过螺钉连接。

4.如权利要求3所述一种用于缓降救生包的碟刹式减速机构，其特征在于：所述外盘体(59)上周向均布刹车皮安装螺孔(513)，所述刹车皮(58)上设有与刹车皮安装螺孔(513)相对的刹车皮安装穿孔(514)，所述刹车皮安装穿孔(514)和刹车皮安装螺孔(513)通过螺钉连接固定。

5.如权利要求4所述一种用于缓降救生包的碟刹式减速机构，其特征在于：所述卷轮(5)的环形壁上中间处周向均布碟刹片安装穿孔(52)，所述碟刹片(7)的外缘周向均布与碟刹片安装穿孔(52)一一对应的碟刹片安装螺孔(71)且通过螺钉穿过碟刹片安装穿孔(52)并拧入碟刹片安装螺孔(71)进行固定。

6.如权利要求5所述一种用于缓降救生包的碟刹式减速机构，其特征在于：所述底板(3)的后端设有弧形凸部(35)，所述弧形凸部(35)上贯穿设有后立柱安装孔(33)，所述底板(3)的前部设有对称分布的前立柱安装孔(34)，底板(3)的中心处设有供中心轴铜套(85)过盈配合装入的中心轴穿孔(31)和位于中心轴穿孔(31)外围且周向均布的调节螺钉安装螺孔(32)，所述调节螺钉(515)螺旋拧入调节螺钉安装螺孔(32)，所述后立柱(1)与后立柱安装孔(33)上下相对并通过拧入后立柱安装螺钉(11)进行连接固定，所述前立柱(2)与前立柱安装孔(34)上下相对并通过拧入前立柱安装螺钉(21)进行连接固定。

7.如权利要求1～6任意一项所述一种用于缓降救生包的碟刹式减速机构，其特征在于：所述内凸体(510)的外侧端面周向均布调节螺钉抵槽(512)，所述调节螺钉(515)抵在调节螺钉抵槽(512)内。