[实用新型]一种汽车制动系统清洗换油机

说明书

本新型公开一种汽车制动系统清洗换油机,包括设机柜上的控制单元,控制单元上设液视窗,机柜内设加注系统和回收系统；加注系统包括加液口,加液口与新液加注桶连接,新液加注桶通过进油管串接油泵与新液加注管连接,新液加注管与油壶进液口活动连接,油泵电气连接设在机柜上的调速器和控制单元,控制单元配合调速器和设在新液加注桶内的液位传感器控制油泵工作,将新液加注桶内的新油液泵送至汽车制动系统的油壶内；回收系统包括真空发生器,真空发生器连接与外部气源连接的转换阀,真空发生器还与旧液罐连接,旧液罐连接旧液回收管,外部气源驱动真空发生器对旧液罐抽真空而使之产生真空负压,回收系统将汽车制动系统内的旧油液吸回旧液罐。

技术领域

本实用新型涉及汽车保养设备领域,尤其是一种汽车制动系统清洗换油机。

背景技术

目前,汽车每两年或者是行驶5万公里的时候,需进行刹车系统油液更换,因为,液体制动系统经过长时间传递压力以制止车轮转动,内部油液会变质,再加上刹车油具有吸水特性,若不能及时更换刹车制动液,将会引起刹车系统的工作异常,导致引发故障引发事故。现有中, 对于刹车油的更换有三种方式,具体如下；一是,将一个装有水的瓶子用软管和放油口相连，然后一人在车内踩刹车,另一人观察脏油是否放完；然后加入新的刹车油,继续踩刹车,直到出油口放出清澈的新油,并且水瓶中没有气泡产生为止；二是,采用用真空抽油机将刹车油从放油口中吸出,然后加入新的刹车油后继续吸，直到排出的刹车油清澈且没有空气为止；三是,通过刹车油更换机来进行更换,其原理是在全封闭的情况下通过气压将新刹车油压入,并顶出脏油。采用第三种方式更换刹车油是最快速、快捷且效率高、更换彻底的方式。但现有中的刹车油更换机存在的不足在于：现有的刹车油更换机对汽车制动系统清洗换油不够智能、便捷，清洗换油效率不高,操作不方便且需要专业化操作才能完成汽车刹车系统的管路清洗及刹车油更换。

现有相关技术领域中，尚缺少较佳技术方案解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是针对上述现有技术中的存在的缺陷，提供一种智能、便捷且高效的汽车制动系统清洗换油机。

为解决上述技术问题,本实用新型采取的一种技术方案如下:一种汽车制动系统清洗换油机,包括机柜,所述机柜上设用于控制换油机工作的控制单元，所述控制单元的控制面板上设用于观察旧油液和/或新油液的液视窗,所述机柜内设加注系统和回收系统；其中,

所述加注系统包括制在机柜上的加液口,所述加液口通过管道与设在机柜内的新液加注桶连接,所述新液加注桶通过进油管串接油泵与新液加注管连接,所述新液加注管则与汽车制动系统的油壶进液口活动连接,所述油泵电气连接设在机柜上的调速器和所述控制单元,控制单元配合调速器和设在新液加注桶内的液位传感器控制油泵工作,匹配将新液加注桶内的新油液泵送至汽车制动系统的油壶内；

所述回收系统包括设在机柜内的真空发生器,所述真空发生器通过进气管连接设在控制单元的控制面板上的转换阀,所述转换阀通过气管与外部气源连接,所述真空发生器通过真空管连接设在机柜内的旧液罐,所述旧液罐还与用于与汽车制动系统的刹车排气阀活动连接的旧液回收管连接,外部气源驱动真空发生器工作并对旧液罐抽真空而使之形成真空负压，匹配回收系统将汽车制动系统内的旧油液沿旧液回收管吸回旧液罐。

作为对上述技术方案的进一步阐述：

在上述技术方案中,所述旧液回收管为一拖四旧液回收管,且所述一拖四旧液回收管包括一体成型的主回收管、一拖四接头和四根回收管,每一根回收管远离与一拖四接头连接的端设快接插头，所述主回收管远离与一拖四接头连接的端设弯头,且所述弯头通过油管连接所述旧液罐。

在上述技术方案中,所述弯头为不锈钢弯头，所述旧液罐还连接设在机柜底端的旧液排放阀和设在机柜旁侧的旧液观察管；所述旧液观察管连通旧液罐内腔并用于通过旧液观察管的管内液高显示旧液罐内的旧油液容量；所述旧液排放阀用于与外接储油桶连接并匹配将旧液罐内储存的旧油液输出至外接储油桶。