[实用新型]一种电动汽车内燃发电型增程器

说明书

本实用新型涉及一种电动汽车内燃发电型增程器，其特征在于，包括发动机、固定在发动机的输出轴上的电机转子以及固定在发动机前端且扣罩住电机转子的电机定子；所述的电机转子和发动机的输出轴之间通过设置一个锥形连接轴连接；锥形连接轴通过花键与输出轴固定，同时锥形连接轴通过花键嵌装在电机转子内部的锥形套内，并由电机转子前端安装的固定栓将电机转子与锥形连接轴固定；所述的电机定子的前端设置有前进风孔，电机定子的侧壁上设置有散风孔；所述的电机定子采用混合励磁形式布置。本实用新型结构简单且紧凑，性能安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车内燃发电型增程器，属于电动汽车增程器技术领域。

背景技术

为了缓解纯电动车续驶里程短和充电不方便的难题，增程技术应运而生。目前应用最广泛的内燃发电型增程器通过内燃机和发电机直接耦合连接组成。增程式电动汽车通过在传统电动汽车平台上增加一套内燃机发电装置，不仅保留了纯电动车节能环保的特点，又解决了现有纯电动车存在的续航里程短、充电不方便、充电等候时间长、能源消耗量大等问题。现有的增程器存在结构不稳定，充电效果不好，增程器本省的温度升高的快等问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有的增程器存在结构不稳定，充电效果不好，增程器本省的温度升高的快等问题，提供一种电动汽车内燃发电型增程器。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种电动汽车内燃发电型增程器，其特殊之处在于，包括发动机、固定在发动机的输出轴上的电机转子以及固定在发动机前端且扣罩住电机转子的电机定子；所述的电机转子和发动机的输出轴之间通过设置一个锥形连接轴连接；锥形连接轴通过花键与输出轴固定，同时锥形连接轴通过花键嵌装在电机转子内部的锥形套内，并由电机转子前端安装的固定栓将电机转子与锥形连接轴固定；所述的电机定子的前端设置有前进风孔，电机定子的侧壁上设置有散风孔；所述的电机定子采用混合励磁形式布置。锥形连接轴和锥形套可以保证电机转子和发动机连接的稳定性，同时也可以实现电机的发动机和电机转子的快速连接，尤其是在增程器的体积做的小的时候，这一设计更突显其方便性；电机定子上设置的前进风孔和散风孔，有助于及增程器的通风和减低增程器的温度。

在上述技术方案的基础上，本实用新型为了达到使用的方便以及装备的稳定性，还可以对上述的技术方案作出如下的改进：

进一步，所述的电机定子与发动机的连接端设置有固定环，电机定子通过固定环利用螺钉固定在发动机的端部。

进一步，所述的固定环和发动机之间设置有橡胶圈。

本实用新型的优点在于：1)、结构简单且紧凑，增程器整体体积小；2)、采用的发动机的冷却方式即可以是风冷，也可以是水冷，对于使用环境的要求低；3)、发动机与转子采用锥轴连接，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型一种电动汽车内燃发电型增程器的结构示意图；

图2为图1中的电机定子的顶部的A向视图；

图3为图1的B向视图。

附图标记记录如下：1-发动机，2-电机转子，3-电机定子，4-锥形连接轴，5-输出轴，6-前进风孔，7-散风孔，8-固定环，9-锥形套，10-固定栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。