[实用新型]一种水冷式增程器

说明书

本实用新型涉及一种水冷式增程器，包括发动机，安装在发动机曲轴的一端的飞轮，所述的发动机的另一端安装水道壳体，水道壳体上设置曲轴支撑结构，发动机曲轴穿过水道壳体的中心安装到曲轴支撑结构上，水道壳体的内壁上安装定子，转子安装在位于水道壳体内的发动机曲轴上；所述的水道壳体内设置有水道，水道壳体的外桶壁上设置有与水道连通的进水口和出水口。本申请通过设置水道壳体，利用水道壳体内的电机水道实现对发动机的降温。

技术领域

本实用新型涉及一种水冷式增程器，属于增程器技术领域。

背景技术

增程器就是指增程式电动车的发动机。电动车增程器解决了电动车缺电不能行驶和充电麻烦的难题。在车载电池缺电时，在不用停车的前提下，能够驱动电动车行驶、给电池充电。大大扩展了电动车的活动范围，真正做到了无里程限制连续行驶，只要有加油站就可以到达任何地方。更重要的加装电动车增程器的电动车辆可以延长电池使用寿命3倍以上，极大地降低了电池使用成本。由于电动车本身体积的限制，增程器也需要尽量的小，同时又要保证其工作的效率。

实用新型内容

本实用新型为了实现在减小增程器体积的同时提高增程器的散热，提供一种水冷式增程器。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种水冷式增程器，包括发动机，安装在发动机曲轴的一端的飞轮，其特殊之处在于，所述的发动机的另一端安装水道壳体，水道壳体上设置曲轴支撑结构，发动机曲轴穿过水道壳体的中心安装到曲轴支撑结构上，水道壳体的内壁上安装定子，转子安装在位于水道壳体内的发动机曲轴上；所述的水道壳体内设置有水道，水道壳体的外桶壁上设置有与水道连通的进水口和出水口。

在上述技术方案的基础上，本实用新型为了达到使用的方便以及装备的稳定性，还可以做如下改进，以下的改进可以全部或者采用部分组合方式与上述的技术方案进行结合：

进一步，所述的曲轴支撑结构为支撑壳体内部安装一轴承，曲轴的端部固定在轴承上。

进一步，所述的水道壳体内的水道在水道壳体的桶壁内成S形盘曲。

本实用新型的优点在于，水道壳体内的成S形盘曲的水道，利用水的流动实现对发动机的降温。本申请的产品一体化设计，结构紧凑，降低电机的生产成本。因增程器主要应用在新能源电动汽车领域，特别是在乘用车市场，对功率密度和NVH的要求比较高，采用水冷方式冷却发动机和电机，将提高增程器的功率密度，特高增程器的效果。采用三相全桥整流，成本低，技术可靠。

附图说明

图1为本实用新型一种水冷式增程器并水道壳体端的局部剖视的立体结构示意图；

图2为图1左向视图。

附图标记记录如下：1-发动机，2-水道壳体，3-飞轮，4-进水口，5-电机水道，6-出水口，7-定子，8-转子，9-曲轴支撑结构，10-发动机曲轴。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

一种水冷式增程器(参见图1和图2)，包括发动机1，安装在发动机曲轴10的一端的飞轮3，所述的发动机1的另一端安装水道壳体2，水道壳体2上设置曲轴支撑结构9，发动机曲轴10穿过水道壳体2的中心安装到曲轴支撑结构9上，水道壳体2的内壁上安装定子7，转子8安装在位于水道壳体2内的发动机曲轴10上；所述的水道壳体2内设置有电机水道5，水道壳体2的外桶壁上设置有与电机水道5连通的进水口4和出水口6。

在上述技术方案的基础上，本实用新型为了达到使用的方便以及装备的稳定性，还可以做如下改进，以下的改进可以全部或者采用部分组合方式与上述的技术方案进行结合：