[实用新型]曲线隧道模板台车端部增设的微旋转活动连接组件及装置

说明书

本实用新型属于隧道建设技术领域，具体提供了曲线隧道模板台车端部增设的微旋转活动连接组件及装置，通过微小角度的旋转环形刚柔活动片，使得已浇筑二次衬砌与待浇筑二次衬砌的交接面之间无缝接合。适用于公路、铁路隧道衬砌内轮廓大小不变、曲线内侧至行车道中线或线路中线需要加宽而曲线外侧空间富裕、隧道中心相对于行车道中线或线路中线渐变调整过渡的情况，还适用于矿山法修筑其它曲线隧道曲线段与直线端衬砌端头“楔形露空”问题。衬砌施工完成后不见错台，不仅提高了衬砌外观质量，且隧道墙壁圆润光滑具有美观性，还消除了曲线地段传统隧道钢模台车衬砌时产生衬砌错台或浇筑时漏浆跑浆的问题。

技术领域

本实用新型属于隧道建设技术领域，具体涉及曲线隧道模板台车端部增设的微旋转活动连接组件及装置。

背景技术

现代隧道建设范围广，特别是在建的交通隧道越来越多，且山区公路和铁路网的建设密度逐渐提高，由于需要考虑投资的经济性和施工方案可行性，曲线地段的交通隧道愈来愈多。当隧道通过小半径曲线地段时，待浇筑二次衬砌采用传统钢模衬砌模板台车立模时，模板台车外侧后浇段钢模与紧接的先浇段衬砌端部二者之间出现“楔形露空”，会使得先后交接的曲线衬砌环向外侧浇筑产生漏浆，施工完成后，整个工程的结构强度会在该处形成易失效点，不仅影响工程的安全系数，还影响施工质量。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中曲线隧道“楔形露空”和隧道衬砌内轮廓大小不变、隧道中心相对于行车道中线或线路中线渐变调整过渡难的问题。

为此，本实用新型提供了曲线隧道模板台车端部增设的微旋转活动连接组件，包括至少一个具有弧度的环形刚柔活动片，所述环形刚柔活动片包括腹板和翼缘，所述腹板具有可同时贴合支撑已浇筑二次衬砌与待浇筑二次衬砌的支撑弧面，所述翼缘位于所述腹板背离所述支撑弧面的一侧，且所述翼缘具有供衬砌模板台车抵顶以使所述支撑弧面对应所述待浇筑二次衬砌的区域折曲的连接面。

优选地，所述翼缘具有可与所述衬砌模板台车连接固定的连接孔以及供抵顶件穿过以抵顶至所述衬砌模板台车的通孔，所述连接孔相对于所述通孔靠近所述支撑弧面。

优选地，所述环形刚柔活动片为至少三个，且沿弧度延伸方向依次布置，每一所述环形刚柔活动片均设有凸耳，相邻两个所述环形刚柔活动片之间通过所述凸耳铰接。

优选地，所述支撑弧面于所述凸耳的一端设有楔形搭接块，相邻两个所述环形刚柔活动片的端部的所述楔形搭接块互相搭接，且位于外侧的所述楔形搭接块的外表面位于所述支撑弧面所在的弧面上。

优选地，所述环形刚柔活动片设有加强板，所述加强板与所述翼缘相对设置，所述腹板、所述加强板及所述翼缘组成U字型。

优选地，所述腹板、所述加强板与所述翼缘一体成型构成所述环形刚柔活动片的整体结构。

本实用新型还提供了微旋转活动连接装置，包括衬砌模板台车及液压伸缩缸，还包括如上所述的微旋转活动连接组件，所述衬砌模板台车通过液压伸缩缸支撑所述环形刚柔活动片，且所述翼缘于所述连接面处设有抵顶所述衬砌模板台车以使所述支撑弧面对应所述待浇筑二次衬砌的区域折曲的抵顶件。

优选地，所述翼缘于所述连接面处设有连接孔与通孔，所述连接孔通过外环固定螺栓与所述衬砌模板台车连接固定，所述抵顶件为内环活动螺杆，所述内环活动螺杆与所述翼缘螺纹连接且穿过所述通孔抵顶所述衬砌模板台车，所述连接孔相对于所述通孔靠近所述支撑弧面。

优选地，所述支撑弧面与所述衬砌模板台车的外侧弧面平齐时，所述翼缘的所述连接面与所述衬砌模板台车的对应的接触面之间的夹角小于10度。