[实用新型]开关门装置和具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种开关门装置和具有其的车辆，车辆包括车体和车门，开关门装置分别与车体和车门相连，开关门装置包括：转动件，转动件与车门相连；连接组件，连接组件包括第一连接部、第二连接部和锁紧部，在第一状态，锁紧部分别与第一连接部和第二连接部配合，在第二状态，锁紧部与第一连接部和第二连接部中的至少一个脱离配合；驱动组件，驱动组件与第二连接部相连以驱动第二连接部往复移动。本实用新型的开关门装置，形成为自动和手动开关车门一体化的结构。提高了开关门装置使用的灵活性，使开关门装置更加可靠，提高用户的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及车辆的技术领域，尤其是涉及一种开关门装置和具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，车辆的车门需要人为施加力在车门上以打开或关闭车门，或增加液压装置以实现自动开关车门。同时通过铰链座板和铰链页板的相对运动以及限位器的限位功能来实现车门的开合或关闭到指定位置。但由于限位器只具有一个档位或两个档位的限位功能，因此不能满足特殊情况下车门可停留在其可转动范围内的任意位置。从而影响用户的舒适性，车辆的开关门装置的结构和功能有待提高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的开关门装置，形成为自动和手动开关车门一体化的结构。提高了开关门装置使用的灵活性，使开关门装置更加可靠，提高用户的舒适性。

本实用新型还提出一种车辆，包括上述的开关门装置。

根据本实用新型实施例的用于车辆的开关门装置，所述车辆包括车体和车门，所述开关门装置分别与所述车体和所述车门相连以控制所述车门打开或关闭，所述开关门装置包括：转动件，所述转动件与所述车门相连以驱动所述车门转动；连接组件，所述连接组件包括第一连接部、第二连接部和锁紧部，所述第一连接部与所述转动件相连以带动所述转动件转动或由所述转动件带动活动，所述连接组件具有第一状态和第二状态，在所述第一状态，所述锁紧部分别与所述第一连接部和所述第二连接部配合以使所述第一连接部和所述第二连接部可同步活动，在所述第二状态，所述锁紧部与所述第一连接部和所述第二连接部中的至少一个脱离配合以使所述第一连接部可独立活动；驱动组件，所述驱动组件设在所述车体上，所述驱动组件与所述第二连接部相连以驱动所述第二连接部往复移动。

根据本实用新型实施例的用于车辆的开关门装置，通过设置连接组件，并且在锁紧部的作用下可使第一连接部与第二连接部同步活动，或者使第一连接部可独立活动，从而使开关门装置形成为自动开关车门和手动开关车门一体化的结构。在驱动组件失效时，可手动开关车门，在出现人为施加力以打开或关闭车门时，可以保护连接组件和驱动组件不被损坏。由此提高了开关门装置使用的灵活性，使开关门装置更加可靠，提高用户的舒适性。

根据本实用新型的一些实施例，所述驱动组件包括：电机，所述电机设在所述车体上；转换组件，所述转换组件包括移动件，所述移动件与所述第二连接部转动相连，所述转换组件与所述电机相连以将所述电机的转动转换成所述移动件的往复移动。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一连接部和所述第二连接部上均设有插孔，在所述第一状态，所述锁紧部分别与两个所述插孔配合，在所述第二状态，所述锁紧部与至少一个所述插孔脱离。

根据本实用新型的一些实施例，在所述第二状态，所述第一连接部和所述第二连接部滑动配合。

根据本实用新型的一些实施例，所述转动件为转盘，所述转盘上设有凸块，所述凸块与所述转盘的旋转中心轴线间隔设置，所述第一连接部外套在所述凸块上。

在本实用新型的一些实施例中，所述转换组件包括：螺纹杆，所述螺纹杆与所述电机相连以由所述电机驱动转动，所述移动件外套在所述螺纹杆上，所述移动件与所述螺纹杆螺纹配合。