[实用新型]包边结构、窗户、天窗组件和车辆

说明书

本实用新型提供了包边结构、窗户、天窗组件和车辆。其中，所述包边结构（12），用于至少部分地包围主体的外周缘并且与所述主体相连接，其中，所述包边结构（12）的至少一部分向外延伸有唇边结构。

技术领域

本实用新型涉及窗户领域，特别是车辆天窗领域，具体而言，涉及一种包边结构、窗户、装设有该窗户的天窗组件以及装设有该天窗组件的车辆。

背景技术

由于汽车技术的不断发展，对汽车密封性要求也在不断提高。然而，由于车辆在高速行驶中的负压影响，天窗系统的玻璃受向外的吸力产生变形，从而导致在天窗玻璃或其包边和车顶密封条（或密封片）之间产生缝隙，在这种情况下导致汽车密封性在高速行驶中有所降低，这不利于车辆的NVH特性（NVH（Noise, Vibration, Harshness）是指噪声、振动与声振粗糙度，是衡量汽车制造质量的一个综合性指标，给汽车用户的感受是直接且表面性的），这能够例如由图1来表明。图1示出了现有技术的天窗玻璃包边结构的示意图，其中图中上方为车外方向，内部为车内方向，车辆行驶方向在图中为向左。可以看出的是，在密封条与天窗玻璃之间存在有包边。当车辆在高速行驶时，密封条和天窗玻璃的受到负压影响向外产生变形（方向由图1的箭头所示），从而降低了气密性，进而影响了车辆的NVH特性。

又如在现有技术中，CN206983698U涉及一种汽车天窗密封装置，包括与天窗玻璃配合的密封条本体，密封条本体的一端为密封部、另一端为连接部，连接部的上表面成型有用于卡合天窗玻璃外侧边缘的第一L型卡接槽，天窗玻璃的外侧边缘与第一L型卡接槽过盈密封连接，连接部的下表面成型有用于与玻璃加强板的L型翻边配合的第二L型卡接槽，连接部的自由端下表面设有凸起，凸起与第二L型卡接槽形成一个U型卡槽，玻璃加强板外侧端的凸沿卡合在U型卡槽内，与连接部紧固配合。该文献是在密封条的具体结构上而不是在包边结构上做文章，并且该密封条的其余部分、也就是说相背于天窗玻璃的部分没有采取任何止动措施。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的窗户、特别是一种新型的天窗玻璃包边结构，通过优化了天窗玻璃包边的设计，使得其在负压吸力的影响下与汽车车顶密封条的密封效果加强，从而提高了整车气密性。

此外，本实用新型还旨在解决或者缓解现有技术中存在的其它技术问题。

本实用新型通过提供一种包边结构、窗户、装设有该窗户的天窗组件以及装设有该天窗组件的车辆来解决上述问题，具体而言，根据本实用新型的一方面，提供了：

一种包边结构，用于至少部分地包围主体的外周缘并且与所述主体相连接，其中，所述包边结构的至少一部分向外延伸有唇边结构。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述包边结构构造成包围所述主体的全部外周缘。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述唇边结构位于所述主体的一边。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述包边结构与所述主体构造成一体式。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述包边结构和/或其唇边结构通过PU注塑成型。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述主体为窗户本体。

根据本实用新型的另一方面，本实用新型提供了一种窗户，所述窗户包括窗户本体，其中，所述窗户还包括根据本实用新型的包边结构，其中，所述主体为所述窗户本体。

根据本实用新型的又一方面，本实用新型提供了一种天窗组件，所述天窗组件包括密封条，其中，所述天窗组件还具有根据本实用新型的窗户，其中，所述唇边结构的至少一部分向外延伸到所述密封条的内侧，与所述密封条连接。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述密封条与所述包边结构通过干涉进行密封。