[实用新型]一种登船跳板

说明书

本实用新型公开了一种登船跳板，包括跳板本体、摆动杆和伸缩气压拉杆，跳板本体包括跳板，跳板两侧设置有防护栏杆，跳板的四角设置有转轮，跳板的一侧的下部设置有用于固定在船舶固定孔上的定位圆块；摆动杆由两节固定在一起，且成钝角的第一连杆和第二连杆组成，其中，第一连杆的端部设置有用于在地面上滑动的转轮，伸缩气压拉杆一端与第二连杆连接，另一端与跳板连接，并在驱动第一连杆动作时，伸缩气压拉杆带动跳板动作，使定位圆块卡设与船舶边缘上的固定孔中，实现跳板与船舶的连接。本实用新型可广泛应用于各类船舶停靠码头时，船上乘员上下船舶用，本登船跳板具有轻便、可移动、挂靠迅速的特性，可以大幅提升登船或离船的效率。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体涉及一种登船跳板。

背景技术

目前的登船板比较笨重，不容易挪动，人们在登船的过程中登船速率也低。

实用新型内容

基于现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种登船跳板，改善现有登船跳板笨重、不容易挪动的问题，同时提高登船速率。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种登船跳板，其特征在于：包括跳板本体、摆动杆和伸缩气压拉杆，所述跳板本体包括跳板，跳板两侧设置有防护栏杆，跳板的四角设置有转轮，跳板的一侧的下部设置有用于固定在船舶固定孔上的定位圆块；所述摆动杆由两节固定在一起，且成钝角的第一连杆和第二连杆组成，其中，第一连杆的端部设置有用于在地面上滑动的转轮，所述伸缩气压拉杆一端与第二连杆连接，另一端与跳板连接，并在驱动第一连杆动作时，伸缩气压拉杆带动跳板动作，使定位圆块卡设与船舶边缘上的固定孔中，实现跳板与船舶的连接。

进一步的，所述摆动杆包括左摆动杆和右摆动杆，所述伸缩气压拉杆包括左伸缩气压拉杆和右伸缩气压拉杆，所述左伸缩气压拉杆与左摆动杆连接，共同设置在跳板的左侧，所述右伸缩气压拉杆与右摆动杆连接，共同设置在跳板的右侧。

进一步的，所述跳板的上表面设置有斑马线漆层。

进一步的，所述跳板采用拱桥形跳板。

进一步的，所述转轮包括尼龙小轮、穿设在尼龙小轮中心的小轮转轴及固定设置在小轮转轴外端部的帽型螺母，尼龙小轮通过小轮转轴的内端与连接件连接。

本实用新型的有益效果为：本实用新型可广泛应用于各类船舶停靠码头时，船上乘员上下船舶用，该登船跳板具有轻便、可移动、挂靠迅速的特性，单人操控无障碍，可以大幅提升登船或离船的效率。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例的结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例的使用状态图；

图3为本实用新型具体实施例的后视图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，一种登船跳板，包括跳板本体1、摆动杆2和伸缩气压拉杆3，所述跳板本体1包括跳板11，跳板11两侧设置有防护栏杆12，跳板11的四角设置有转轮13，跳板11的一侧的下部设置有用于固定在船舶固定孔上的定位圆块14；所述摆动杆2由两节固定在一起，且成钝角的第一连杆21和第二连杆22组成，其中，第一连杆21的端部设置有用于在地面上滑动的转轮13，所述伸缩气压拉杆3一端与第二连杆22连接，另一端与跳板连接11，并在驱动第一连杆21动作时，伸缩气压拉杆3带动跳板11动作，使定位圆块14卡设与船舶边缘上的固定孔4中，实现跳板11与船舶的连接。