[实用新型]多功能压路机有效
申请号: | 201821384833.2 | 申请日: | 2018-08-27 |
公开(公告)号: | CN208792105U | 公开(公告)日: | 2019-04-26 |
发明(设计)人: | 郭超;孙志仁;张瑞臣;陈园园;王学让;肖娜;隋鸣;张茂锋;李林 | 申请(专利权)人: | 山推工程机械股份有限公司 |
主分类号: | E01C19/23 | 分类号: | E01C19/23 |
代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人: | 宋震 |
地址: | 272000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢轮 液压油缸装置 主机架 多功能压路机 本实用新型 左驱动机构 驱动机构 行走系统 驱动 动力连接 压实 单钢轮压路机 钢轮压路机 电气控制 压实功能 一机多用 后轮胎 转换 | ||
1.一种多功能压路机,包括前钢轮系统(1)、驾驶室(2)、动力系统(3)、液压系统(4)、机罩(5)、燃油箱(6)、主机架(14)、电器控制系统(15)、前机架(16)、转向油缸(19),动力系统(3)、液压系统(4)、燃油箱(6)、电器控制系统(15)均安装在主机架(14)上,主机架(14)的前端铰接有前机架(16),转向油缸(19)的一端铰接在主机架(14)上,转向油缸(19)的另一端铰接在前机架(16)上,前机架(16)上安装有前钢轮系统(1),主机架(14)的前侧上表面安装有驾驶室(2),主机架(14)的后侧上表面安装有机罩(5),其特征在于:还包括后轮胎行走系统和后钢轮行走系统,主机架(14)的中部安装有后钢轮行走系统,主机架(14)的尾部安装有后轮胎行走系统,所述后钢轮行走系统包括左驱动钢轮(10)、右驱动钢轮(11)、左驱动机构(12)、右驱动机构(13)、左侧液压油缸装置(21)、右侧液压油缸装置(22),左驱动机构(12)的一端与左驱动钢轮(10)动力连接,左驱动机构(12)通过左侧液压油缸装置(21)安装在主机架(14)的一侧,右驱动机构(13)的一端与右驱动钢轮(11)动力连接,右驱动机构(13)通过右侧液压油缸装置(22)安装在主机架(14)的另一侧。
2.根据权利要求1所述的多功能压路机,其特征在于:所述后轮胎行走系统包括左驱动轮胎(7)、右驱动轮胎(8)和驱动桥(9),驱动桥(9)安装在主机架(14)的外部,驱动桥(9)的一端与左驱动轮胎(7)动力连接,驱动桥(9)的另一端与右驱动轮胎(8)动力连接。
3.根据权利要求1所述的多功能压路机,其特征在于:所述前钢轮系统(1)包括振动马达(17)、行驶驱动马达(18)、前钢轮(20),前钢轮(20)内设置有振动马达(17)、行驶驱动马达(18)。
4.根据权利要求1所述的多功能压路机,其特征在于:所述左驱动机构(12)、右驱动机构(13)结构相同均包括驱动马达和与驱动马达连接的驱动减速机。
5.根据权利要求1所述的多功能压路机,其特征在于:所述左侧液压油缸装置(21)包括外套筒(21.1)、内套筒(21.2)、升降油缸(21.3)和内套筒底板(21.4),外套筒(21.1)内插有内套筒(21.2),内套筒(21.2)的底部设置有内套筒底板(21.4),升降油缸(21.3)的一端固定在外套筒(21.1)的顶部,升降油缸(21.3)的另一端固定在内套筒底板(21.4)上表面,外套筒(21.1)固定在主机架(14)的一侧,内套筒底板(21.4)通过螺栓固定在左驱动机构(12)上。
6.根据权利要求5所述的多功能压路机,其特征在于:所述左侧液压油缸装置(21)、右侧液压油缸装置(22)的结构相同。
7.根据权利要求6所述的多功能压路机,其特征在于:所述外套筒(21.1)、内套筒(21.2)、升降油缸(21.3)均同心设置。
8.根据权利要求7所述的多功能压路机,其特征在于:还包括外套筒安装座(21.5)和内套筒连接座(21.6),主机架(14)上安装有外套筒安装座(21.5),外套筒(21.1)的底部固定在外套筒安装座(21.5)上,左驱动机构(12)上安装有内套筒连接座(21.6),内套筒底板(21.4)通过螺栓固定在内套筒连接座(21.6)上,左驱动机构(12)一端与左驱动钢轮(10)动力连接,左驱动机构(12)的另一端固定在内套筒连接座(21.6)上。
9.根据权利要求8所述的多功能压路机,其特征在于:所述外套筒(21.1)上设置有限位块,内套筒(21.2)外壁上开设有与限位块相配合的竖向限位槽。
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