[实用新型]一种船用重型舱盖

说明书

本实用新型公开了一种船用重型舱盖，包括舱盖本体和舱口围板，舱盖本体用于盖接在舱口围板上，舱盖本体和舱口围板之间设有气动执行装置，气动执行装置为气缸，气缸的缸体与舱口围板相铰接，气缸的活塞杆与舱盖相铰接，舱盖与舱口围板相铰接，气缸伸缩后带动舱盖本体翻转；舱盖本体关闭的瞬间，气缸内部的气压产生的阻力对舱盖本体进行缓冲，舱盖本体关闭过程中压缩气缸内部的气体，气缸内部气压逐渐增大，对舱盖本体产生的阻力逐渐增大，避免舱盖本体关闭过程中速度增大过快，降低因舱盖本体关闭速度过快造成操作人员受伤的可能性，使用更安全；舱盖本体开启过程中，气缸内部的气压对舱盖本体具有推动作用力，开启舱盖过程中更省力。

技术领域

本实用新型涉及舱门技术领域，具体涉及一种船用重型舱盖。

背景技术

目前普通船用小舱盖基本都是手动开闭，稍大一点的小舱盖则采用增加平衡块或弹簧进行辅助开闭。但是对于较大尺寸(1.3米x1.3米以上)的重型舱盖，如增加平衡块或弹簧，平衡块或弹簧重量过大，且不能保证开闭过程速度均匀，在重型小舱盖由开启的最大位置进行关闭或由关闭位置进行开启的瞬间，需要操作人员施加较大的力才能动作，甚至需要多人同时操作。另外，重型小舱盖靠人工启闭时，在开启到最大开启位置或关闭到关闭位置时，由于惯性原因，速度逐渐加快，容易对人员造成伤害，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用重型舱盖，优点在于，开启或关闭舱盖过程中，舱盖的运动速度更加平缓。

为实现上述目的，本实用新型实施例的技术方案为：

一种船用重型舱盖，包括舱盖本体和舱口围板，舱盖本体用于盖接在舱口围板上，舱盖本体和舱口围板之间设有气动执行装置，气动执行装置为气缸，气缸的缸体与舱口围板相铰接，气缸的活塞杆与舱盖相铰接，舱盖与舱口围板相铰接，气缸伸缩后带动舱盖本体翻转。

本实用新型实施例进一步设置为：所述气动执行装置还包括弹性气囊，弹性气囊与所述气缸之间通过气管通气连接。

本实用新型实施例进一步设置为：所述气缸位于所述舱盖本体的两侧。

本实用新型实施例进一步设置为：所述气缸位于舱口围板的外侧，舱口围板的外侧面上固定连接有第一座板，第一座板与气缸的缸体相铰接，第一座板具有弹性。

本实用新型实施例进一步设置为：所述舱盖本体的边缘固定连接有第二座板，所述气缸的活塞杆与第二座板相铰接，第二座板具有弹性。

本实用新型实施例进一步设置为：所述气动执行装置还包括气源，气源与气缸之间通过管道通气连接。

本实用新型实施例进一步设置为：所述舱盖靠近所述舱口围板的一面固定连接有一圈弹性密封垫，舱盖本体盖接在舱口围板上之后，弹性密封垫远离舱盖本体的一面与舱口围板靠近舱盖本体的一面相密封抵接。

本实用新型实施例进一步设置为：所述舱盖本体靠近所述舱口围板的一面设有凹槽，所述弹性密封垫固定连接在凹槽内。

本实用新型实施例进一步设置为：所述舱盖本体靠近所述舱口围板的一面固定连接有一对槽板，所述凹槽由槽板之间的间隙构成。

本实用新型实施例进一步设置为：所述弹性密封垫位于所述槽板远离所述舱盖本体的一面与槽板之间。

本实用新型实施例具有如下优点：