[实用新型]一种天线夹紧装置

说明书

一种天线夹紧装置，涉及通信车技术领域，该天线夹紧装置包括两个夹紧机构，夹紧机构包括底座、驱动组件和两个夹持固定对称振子的夹紧臂，两个夹紧臂相对设置在底座上且分别与底座滑动连接，驱动组件用于驱动两个夹紧臂在底座上作反向运动使得两个夹紧臂相互靠拢或相互分开。本实用新型用于夹持固定杆状天线的对称振子，可有效防止对称振子发生摇晃，提高杆状天线固定在通信车上的牢固性。

技术领域

本实用新型涉及通信车技术领域，尤其指一种用于夹持固定通信车上的杆状天线的夹紧装置。

背景技术

在应急通信车中，通常会用到杆状天线，如图4和图5所示，杆状天线包括天线立柱A以及多个横向连接在天线立柱A上的对称振子B，为了能将杆状天线举升至一定高度以搭建现场通信网络，天线立柱A 通常被安装在升降杆上，使用时，控制升降杆伸长将杆状天线举升至高处，而使用完后，为了便于车辆行驶，需要收缩升降杆将天线降低至最低处(靠近车顶位置)，实际应用时存在一个问题，杆状天线仅靠升降杆固定在车顶上，牢固性不好，车辆在行驶过程中，对称振子 B长度较长，容易产生摇晃且其晃动时施加到升降杆上的力矩较大，尤其是在野外非铺装道路上行驶时，摇晃非常严重，升降杆底座与车顶的连接部位容易损坏。

实用新型内容

本实用新型提供的一种天线夹紧装置，用于夹持固定杆状天线的对称振子，可有效防止对称振子发生摇晃，提高杆状天线固定在通信车上的牢固性。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种天线夹紧装置，包括两个夹紧机构，所述夹紧机构包括底座、驱动组件和两个夹持固定对称振子的夹紧臂，所述两个夹紧臂相对设置在底座上且分别与底座滑动连接，所述驱动组件用于驱动两个夹紧臂在底座上作反向运动使得两个夹紧臂相互靠拢或相互分开。

进一步地，所述两个夹紧臂相对的内侧对称开设有多组凹槽，所述驱动组件驱动两个夹紧臂贴靠在一起时，每组凹槽分别形成一个用于夹持固定对称振子端部的方形孔。

进一步地，所述凹槽的内壁上设有橡胶层。

更进一步地，所述底座上安装有两根相对设置的导轨，所述夹紧臂的底部连接有两个分别与两根导轨相匹配的滑块，所述夹紧臂通过滑块与底座上的两根导轨滑动连接。

更进一步地，所述驱动组件包括电机和减速器，所述电机与减速器连接，所述减速器的输出轴与一根螺杆连接，所述螺杆贯穿两个夹紧臂的底部并与之螺纹连接，所述螺杆上与两个夹紧臂相连接的螺纹的旋向相反。

再进一步地，所述夹紧臂的底部还连接有连接块，所述连接块上开设有与螺杆相匹配的螺纹通孔，所述夹紧臂通过连接块与螺杆螺纹连接。

优选地，所述两根导轨的一端还连接有一块固定板，所述减速器的输出轴从固定板的外侧贯穿至内侧，所述螺杆位于两根导轨之间，所述夹紧臂底部的连接块位于两个滑块之间。

本实用新型提供的天线夹紧装置操作非常简单，通过驱动组件控制夹紧机构上的两个夹紧臂靠拢和分开，即可实现夹持固定杆状天线上对称振子的功能。在传统的固定杆状天线的做法中，杆状天线仅靠升降杆进行支撑固定，而在通信车上安装此一种天线夹紧装置后，杆状天线的对称振子的两端分别由两个夹紧机构夹紧固定住，如此，车辆在行驶过程中，对称振子基本不会发生摇晃，升降杆底座与车顶的连接部位也不会因此受到损坏，极大的提高了杆状天线固定在通信车车顶上的牢固性。

附图说明

图1为本实用新型中的夹紧机构的立体图；

图2为本实用新型中的夹紧机构的正视图；

图3为本实用新型中的夹紧机构的侧视图；

图4为本实用新型所涉的天线夹紧装置使用时的正视图；

图5为本实用新型所涉的天线夹紧装置使用时的侧视图。

附图标记为：