[实用新型]一种汽车后减震器安装结构

权利要求书

1.一种汽车后减震器安装结构，包括车身板（1），其特征在于：所述车身板（1）上竖直开设有安装孔（2），所述安装孔（2）内设置有减震器活塞杆（3），所述减震器活塞杆（3）的顶端固定安装有固定块（4），所述固定块（4）固定连接在两个旋转组件（5）的外表面，且两个旋转组件（5）分别卡接在两个凹槽（6）的内侧壁，且两个凹槽（6）分别开设在两个转板（7）的相对面，所述车身板（1）的上表面焊接有支架（8），所述支架（8）位于安装孔（2）的正上方，所述支架（8）的上表面开设有两个螺纹孔a（9），且两个螺纹孔a（9）的内壁均螺纹连接有螺栓（10），且两个螺栓（10）的底端分别穿过两个螺纹孔a（9）并螺纹连接在螺纹孔b（11）的内壁，且两个螺纹孔b（11）分别开设在两个转板（7）的上表面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后减震器安装结构，其特征在于：所述旋转组件（5）主要有转轴（51）和轴承（52）组成，所述转轴（51）的外表面固定连接有固定块（4），所述转轴（51）正面和背面一端的外表面均套接有轴承（52），且两个轴承（52）均卡接在凹槽（6）的内侧壁。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后减震器安装结构，其特征在于：所述车身板（1）的上表面设置有橡胶缓冲垫，且橡胶缓冲垫上正对安装孔（2）的位置开设有通孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后减震器安装结构，其特征在于：所述螺栓（10）的外表面螺纹连接有螺母（12），所述螺母（12）的上表面与支架（8）内侧壁的上表面贴合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后减震器安装结构，其特征在于：所述转板（7）的宽度比减震器活塞杆（3）的直径小。

6.根据权利要求1所述的一种汽车后减震器安装结构，其特征在于：所述转板（7）的长度比支架（8）的高度小。