[实用新型]一种基于发动机的分动箱水冷系统

说明书

本实用新型涉及分动箱冷却领域，尤其是一种基于发动机的分动箱水冷系统，包括自带集成水泵的发动机、散热器、副水箱，所述发动机的进口端、出口端分别通过进管路、出管路与散热器的出口端、进口端相连，所述副水箱通过加水主管与发动机上的水泵入口相连，其特征在于：还包括一固连在发动机机壳上的分动箱，所述分动箱的进水端通过加水副管16与加水主管相连，所述分动箱的出水端通过出水副管与发动机的出口端相连。它结构设计合理，通过在分动箱的壳体上设置中空的冷却水腔，使得分动箱在运行过程中升温时通过内部原有的润滑油的冷却作用配合冷却水腔的冷却作用，从而更好地提高冷却效果。

技术领域

本实用新型涉及分动箱冷却领域，尤其是一种基于发动机的分动箱水冷系统。

背景技术

分动箱是推土机等工程机械动力传动系统的关键部件，它可以实现机械动力的传递及分配。分动箱内部有齿轮机构，可以实现动力的分配，用来驱动液压泵等部件，齿轮系的高速运动会产生热量。同时，分动箱在整机上的安装位置往往处于设备中部，并靠近发动机等高温零部件，不利于分动箱的自然散热。

分动箱温度过高本质上反映出分动箱内部齿轮系已经处于较高的温度，齿轮系温度过高会加速齿轮的磨损、引起内部部分零部件润滑失效，情况严重时会引起较大的故障，给用户造成损失、引起安全事故，因此分动箱必须采取必要的冷却措施。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术问题之一所采用的技术方案是：一种基于发动机的分动箱水冷系统，包括自带集成水泵的发动机、散热器、副水箱，所述发动机的进口端、出口端分别通过进管路、出管路与散热器的出口端、进口端相连，所述副水箱通过加水主管与发动机上的水泵入口相连，还包括一固连在发动机机壳上的分动箱，所述分动箱的进水端通过加水副管与加水主管相连，所述分动箱的出水端通过出水副管与发动机的出口端相连，所述分动箱的壳体的侧壁上中空设置有冷却水腔，所述进水端、出水端分别与冷却水腔内部连通。

在出水副管上设有一节温器。

在出水副管上设有一单向阀。

所述发动机的上部分别通过第一除气管与副水箱相连。

所述散热器通过第二除气管与副水箱相连。

所述冷却水腔通过第三除气管与副水箱相连。

本实用新型所具有的有益效果是，结构设计合理，通过在分动箱的壳体上设置中空的冷却水腔，使得分动箱在运行过程中升温时通过内部原有的润滑油的冷却作用配合冷却水腔的冷却作用，从而更好地提高冷却效果，同时设置节温器感知分动箱的冷却水腔里面冷却液的温度，根据实际的温度情况来执行水循环的开闭。

附图说明

图1为本实用新型的连接关系及局部剖视示意图。

图中，1、水泵； 2、发动机；3、散热器； 4、副水箱； 5、进管路；6、出管路；7、加水主管；8、分动箱；9、出水副管；10、冷却水腔；11、节温器；12、单向阀；13、第一除气管；14、第二除气管；15、第三除气管；16、加水副管。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。