[实用新型]一种翼子板的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种翼子板的安装结构，包括翼子板本体，所述翼子板本体的上表面固定连接有卡板a，所述翼子板本体的右侧面固定连接有定位板，定位板的正面开设有定位孔，翼子板本体的背面固定连接有轴承a，轴承a内套接有转轴a，转轴a的外表面固定连接有安装板；当需要安装翼子板本体时，工人将翼子板本体与车身贴合，同时将卡板a卡进车身内，且将定位板卡进车身内，从而使得翼子板本体可以被稳定的固定在车身上，因此翼子板本体不需要焊接在汽车上的，这样不仅方便了工人的操作，且当翼子板本体损坏需要更换时，不需要工人使用很多工具配合拆卸翼子板本体，为工人的工作带来了一定的方便，提高了工人的工作效率。

技术领域

本实用新型属于汽车零配件技术领域，具体涉及一种翼子板的安装结构。

背景技术

翼子板的作用是在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。因此，要求所使用的材料具有耐气候老化和良好的成型加工性。有些车的前翼子板用有一定弹性的塑性材料做成。塑性材料具有缓冲性，比较安全。

现有的翼子板安装在汽车上时，一般都是焊接在汽车上的，这样不仅麻烦工人的操作，且当翼子板损坏需要更换时，需要工人使用很多工具配合拆卸翼子板，为工人的工作带来了一定的麻烦，降低了工人的工作效率。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种翼子板的安装结构，以解决上述背景技术中提出的翼子板一般都是焊接在汽车上的，这样不仅麻烦工人的操作，且当翼子板损坏需要更换时，需要工人使用很多工具配合拆卸翼子板，为工人的工作带来了一定的麻烦，降低了工人工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种翼子板的安装结构，包括翼子板本体，所述翼子板本体的上表面固定连接有卡板a，所述翼子板本体的右侧面固定连接有定位板，所述定位板的正面开设有定位孔，所述翼子板本体的背面固定连接有轴承a，所述轴承a内套接有转轴a，所述转轴a的外表面固定连接有安装板，所述安装板位于转轴a的下方，所述安装板的正面开设有安装孔；

所述翼子板本体的背面固定连接有固定板，所述固定板的上表面卡接有轴承b，所述轴承b内套接有转轴b，所述转轴b的顶端与螺纹柱的底端固定连接，所述螺纹柱的顶端固定连接有拧块，所述螺纹柱的外表面螺纹连接有螺纹帽，所述螺纹帽的左右两侧面均固定连接有连接块，且两个连接块相远离的一面均固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面套接有滑套，所述滑套卡接在固定板的上表面，所述滑杆的底端与卡块的上表面固定连接，所述卡块位于固定板的下方。

优选的，所述安装孔的数量为若干个，且若干个安装孔从左往右均匀排列在安装板的正面。

优选的，所述定位孔的数量为若干个，且若干个定位孔从上往下均匀排列在定位板的正面。

优选的，所述轴承a的数量为两个，且两个轴承a分别位于安装板的左右两侧。

优选的，所述翼子板本体的左侧面开设有卡槽，所述卡槽的形状为矩形。

优选的，所述拧块的形状为圆形，且拧块的外表面设置有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当需要安装翼子板本体时，工人将翼子板本体与车身贴合，同时将卡板a卡进车身内，且将定位板卡进车身内，且车身内的固定部件可以对定位孔进行定位，从而使得定位板可以被固定住，然后工人拧动拧块带动螺纹柱旋转，使得螺纹帽向下移动，使得连接块带动滑杆向下移动，使得滑杆带动卡块向下移动，使得卡块卡进车身内，最后工人拧动旋转安装板，使得安装板可以与车身贴合，最后工人通过安装孔将安装板固定在车身上，从而使得翼子板本体可以被稳定的固定在车身上，因此翼子板本体不需要焊接在汽车上的，这样不仅方便了工人的操作，且当翼子板本体损坏需要更换时，不需要工人使用很多工具配合拆卸翼子板本体，为工人的工作带来了一定的方便，提高了工人的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；