[实用新型]一种轮毂保护圈

说明书

本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种轮毂保护圈。该轮毂保护圈包括保护圈主体、插件和胶黏层；所述保护圈主体为环形；所述插件与所述保护圈主体固定连接，所述插件设置在所述保护圈主体的第一侧面并且为凸起状，所述插件用于插入轮胎和轮毂之间；所胶黏层设置在所述插件的用于与轮胎或轮毂接触的表面上。该轮毂保护圈，通过保护圈主体对轮毂进行保护，通过插件插入轮胎和轮毂之间的空间进行固定，并且通过胶黏层将轮胎、插件和轮毂三者依次胶接，增强了轮毂保护圈固定的稳固性，避免了对胎踵的损伤或者在胎压不足时轮毂保护圈脱离，从而解决了现有技术中存在的轮胎保护圈容易损坏轮胎或者固定不稳固、容易造成危险的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种轮毂保护圈。

背景技术

有关轮毂保护专利技术已公用的汽车轮毂保护圈专利技术及已在社会上使用的保护圈与轮胎的连接方法均是将保护圈的插件插入轮胎胎侧、保护圈套在车轮毂的挡圈上，让充满气的轮胎压住插件来固定。保护圈产品使用的原材料也只有单一的树脂转化成的尼龙、塑料、橡胶等不同方式而统一用途的产品。

但是，当插件插入胎侧底部的胎踵处、使胎踵内部的钢丝圈变形，就会造成轮胎漏气；如果插件插在胎侧空间，当保护圈受热变形、轮胎气压不足时，快速旋转的轮毂迫使轮胎弯曲扭动，悬空无靠的插件就会松动移位被甩离车轮。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮毂保护圈，以解决现有技术中存在的轮胎保护圈容易损坏轮胎或者固定不稳固、容易造成危险的问题。

本实用新型提供一种轮毂保护圈，包括保护圈主体、插件和胶黏层；所述保护圈主体为环形；所述插件与所述保护圈主体固定连接，所述插件设置在所述保护圈主体的第一侧面并且为凸起状，所述插件用于插入轮胎和轮毂之间；所胶黏层设置在所述插件的用于与轮胎或轮毂接触的表面上。

进一步地，所述胶黏层的第一面粘贴在所述插件上，所述胶黏层的第二面上设有防粘纸。

进一步地，所述防粘纸折叠为双层。

进一步地，所述防粘纸的外层具有抽头部，所述抽头部位于所述保护圈主体第二侧面的外侧。

进一步地，所述抽头部为三角形或半圆形。

进一步地，所述插件为多个，多个所述插件间隔排布。

进一步地，所述插件在所述保护圈的周向上等间隔排布。

进一步地，所述插件为矩形或半圆形。

进一步地，所述保护圈主体和所述插件一体成形，所述轮毂保护圈的整体直径为15-30英寸之间。

进一步地，所述的轮毂保护圈，所述胶黏层为耐高温且耐低温胶黏层。

本实用新型提供的轮毂保护圈，通过保护圈主体对轮毂进行保护，通过插件插入胎侧位置、轮胎和轮毂之间的空间进行固定，并且通过胶黏层将轮胎、插件和轮毂三者依次胶接，增强了轮毂保护圈固定的稳固性，避免了对胎踵的损伤或者在胎压不足时轮毂保护圈脱离，从而解决了现有技术中存在的轮胎保护圈容易损坏轮胎或者固定不稳固、容易造成危险的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例1提供的轮毂保护圈的立体结构示意图；

图2为图1所示的轮毂保护圈撕下防粘纸后的立体结构示意图；

图3为图1所示的轮毂保护圈的自下而上的截面示意图；