[实用新型]一种通用汽油机燃油供给系统

说明书

一种通用汽油机燃油供给系统，包括本体、下盖、供油机构和怠速机构，所述下盖与所述本体连接，所述本体与所述下盖围合成一密闭腔室，所述供油机构和所述怠速机构分别安装在所述本体上且位于所述密闭腔室内，所述怠速机构与所述供油机构各自独立，所述怠速机构的取油口位于所述下盖的油杯底部。本实用新型采用独立的怠速机构，与主油系互不干扰，在变动主油系状态时怠速系不会受影响，从而提高了怠速系的稳定性。同时，怠速取油位置设置在油杯底部，可避免因怠速供油不足导致的发动机怠速熄火情况。

技术领域

本实用新型涉及一种燃油供给系统，特别是一种通用汽油机燃油供给系统。

背景技术

现有技术的通用汽油机燃油供给系统的怠速系大都是与主油系相连通的，主油系状态的变动影响着怠速系的性能，易造成怠速系不稳定。现有怠速系取油方式是汽油先通过主油系后进入怠速系，使怠速取油位置偏高，在发动机突减时，由于怠速取油位置偏高易导致怠速供油不足，造成发动机怠速熄火。另外，现有燃油供给系统的节气门轴结构在发动机运行过程中易上下窜动，导致节气门轴上的节气门片会与本体刮蹭，造成节气门轴的卡滞，影响发动机性能。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的上述缺陷，提供一种通用汽油机燃油供给系统。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种通用汽油机燃油供给系统，包括本体、下盖、供油机构和怠速机构，所述下盖与所述本体连接，所述本体与所述下盖围合成一密闭腔室，其中，所述供油机构和所述怠速机构分别安装在所述本体上且位于所述密闭腔室内，所述怠速机构与所述供油机构各自独立，所述怠速机构的取油口位于所述下盖的油杯底部。

上述的通用汽油机燃油供给系统，其中，所述供油机构包括：

主量孔，安装在所述本体的主油井内且与所述主油井同轴设置；以及

主喷管，所述主喷管位于所述主量孔的上方且与所述主量孔同轴设置。

上述的通用汽油机燃油供给系统，其中，所述怠速机构的油路包括互相连通的第一油孔和第二油孔，所述第一油孔位于所述主量孔的一侧且所述第一油孔的轴线与所述主量孔的轴线平行；所述第二油孔位于所述主喷管的一侧且所述第二油孔的轴线与所述主喷管的轴线具有一夹角。

上述的通用汽油机燃油供给系统，其中，所述第二油孔的直径大于或等于所述第一油孔的直径。

上述的通用汽油机燃油供给系统，其中，所述本体上还设置有节气门，所述节气门上安装有节气门片，所述节气门片通过节气门轴安装在所述本体上，所述节气门轴上设置有用于防止窜动的凹槽，所述凹槽内安装有开口挡圈。

上述的通用汽油机燃油供给系统，其中，所述凹槽位于所述节气门轴的上部，且所述凹槽沿所述节气门轴外表面环绕一周。

上述的通用汽油机燃油供给系统，其中，所述开口挡圈的下面设置有缓冲垫。

上述的通用汽油机燃油供给系统，其中，所述开口挡圈上面安装有平垫片。

上述的通用汽油机燃油供给系统，其中，所述平垫片上面安装有压板，所述压板上设置有用于所述节气门轴穿过的通孔和用于安装的连接孔，所述压板通过所述连接孔安装在所述本体上。

上述的通用汽油机燃油供给系统，其中，所述压板的上面还设置缓冲垫。

本实用新型的有益功效在于：