[实用新型]一种柱塞式制动泵

说明书

本实用新型涉及一种运行稳定、结构合理的柱塞式制动泵，降低加工难度，为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种柱塞式制动泵，其特征是：包括主缸缸体、活塞组件，主缸缸体内设有副缸缸体安装腔、第一进油孔与第一出油孔，副缸缸体安装腔内壁设置有可拆卸的副缸缸体，副缸缸体内设有第二进油孔与第二出油孔，所述第二进油孔与第一进油孔对应，所述活塞组件设置于副缸缸体内，所述活塞组件和副缸缸体之间设有皮碗，所述副缸缸体内壁设置有皮碗安装槽，所述皮碗置于皮碗安装槽内。

技术领域

本实用新型涉及制动泵技术领域，具体涉及一种柱塞式制动泵。

背景技术

汽车制动系统直接影响汽车的形式安全，因此它是汽车最为重要的部分之一，制动系统工作的原理主要在于汽车制动泵，根据不同的车辆也分为气刹总泵和油刹总泵两种，一般情况下乘用车（如轿车、微客等）的刹车总泵多数使用的是油刹总泵，使用油刹的刹车总泵上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞和进出油口。当踩刹车时活塞在缸内受到刹车踏板的推力，再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮制动分泵内，产生制动功能。当松开刹车踏板时，刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各个刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。

柱塞式制动泵柱塞式制动主缸因其能满足车辆较大的制动液流量、大行程及大排量的要求，且外观尺寸比传统主缸(中心阀式与补偿孔式)明显减小的优点，而在制动系统中广泛应用，但由于主缸轴向较长径向较深的特点使得内部的内孔加工、皮碗的安装等加工复杂，导致加工难度增加。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种运行稳定、结构合理的柱塞式制动泵，降低加工难度。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种柱塞式制动泵，其特征是：包括主缸缸体、活塞组件，主缸缸体内设有副缸缸体安装腔、第一进油孔与第一出油孔，副缸缸体安装腔内壁设置有可拆卸的副缸缸体，副缸缸体内设有第二进油孔与第二出油孔，所述第二进油孔与第一进油孔对应，所述活塞组件设置于副缸缸体内，所述活塞组件和副缸缸体之间设有皮碗，所述副缸缸体内壁设置有皮碗安装槽，所述皮碗置于皮碗安装槽内。

本实用新型进一步的设置是：所述副缸缸体包括能相互合拢的第一副缸缸体以及第二副缸缸体，所述第一副缸缸体设有第一连接面，所述第二副缸缸体设有第二连接面，所述第一连接面与第二连接面之间设有第一连接机构。

本实用新型进一步的设置是：所述连接机构包括第一连接面设有的插接槽，所述第二连接面设有与插接槽适配的插接块，所述插接块与插接槽之间设有第一密封垫。

本实用新型进一步的设置是：所述插接块与插接槽之间还设有第一限位装置，所述第一限位装置包括第一限位块，所述第一限位块固定设置于插接槽一侧末端。

本实用新型进一步的设置是：所述第二进油孔以及第二出油孔设置于第一副缸缸体上，所述第二副缸缸体与副缸缸体安装腔之间设有第二连接机构。

本实用新型进一步的设置是：所述第二连接机构包括副缸缸体安装腔内壁开设有的定位槽，所述第二副缸缸体设有与定位槽适配的定位块，所述定位块设置与定位槽内，所述定位块与定位槽之间设有第二密封垫。

本实用新型进一步的设置是：所述定位块与定位槽之间还设有第二限位装置，所述第二限位装置包括第二限位块，所述第二限位块固定设置于定位槽一侧末端。

本实用新型进一步的设置是：所述插接槽开口径向宽度大于槽底径向宽度。