[实用新型]一种二级杠杆式锚机制动器有效

专利信息
申请号: 201821389649.7 申请日: 2018-08-28
公开(公告)号: CN209008817U 公开(公告)日: 2019-06-21
发明(设计)人: 孔德华;魏瑞菊 申请(专利权)人: 南京中船绿洲机器有限公司
主分类号: B63B21/18 分类号: B63B21/18
代理公司: 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 代理人: 姚姣阳
地址: 210039*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 二级杠杆 杠杆板 锚机 制动器 销轴连接 上钢带 销轴 转轴支撑座 紧边拉板 连接螺杆 连接螺母 上下钢带 一级杠杆 导力杆 第一级 杠杆比 固定端 铜螺母 制动力 上端 钢带 拉板 螺杆 下端 省力
【说明书】:

一种二级杠杆式锚机制动器,包括一级杠杆板总成、二级杠杆板总成以及相连的上钢带和下钢带,第一级杠杆板总成安装在转轴支撑座上,可自由转动,上端通过铜螺母连接至螺杆,下端通过导力杆及销轴与第二级杠杆板总成相连。上下钢带一端通过连接螺母、连接螺杆及销轴对接,另一端分别通过销轴连接至第二级杠杆板总成。上钢带拉板固定端通过销轴连接至紧边拉板。该装置适用于制动力较大的大型锚机,通过增大杠杆比,使操作省力简便,易于控制。

技术领域

发明属于船舶机械制动技术领域,具体涉及一种二级杠杆式锚机制动器。

背景技术

锚机制动器是锚机的重要部件之一,主要作用为在动态负载下对锚链轮进行制动作用,或在锚链轮承受静态支持负载的情况下让锚链轮保持不转。现有的常用锚机制动器操作结构为一级杠杆式,通过手轮螺杆对杠杆机构施加力,让刹车带抱紧刹车轮毂以实现制动。

然而,据申请人了解,一级杠杆式锚机制动器主要应用于中小型锚机,而大型锚机所需制动力较大,一级杠杆结构操作费力,单人难以操作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于,提供一种二级杠杆式锚机制动器,第一级杠杆机构通过导力杆带动第二级杠杆机构转动,第二级杠杆机构使上下钢带在刹车轮毂上箍紧,通过增大杠杆比,使操作省力简便。易于控制。

为了达到以上目的,提供一种二级杠杆式锚机制动器,包括一级杠杆板总成、二级杠杆板总成以及相连的上钢带和下钢带,第一级杠杆板总成安装在转轴支撑座上,可自由转动,上端通过铜螺母连接至螺杆,下端通过导力杆及销轴与第二级杠杆板总成相连。上下钢带一端通过连接螺母、连接螺杆及销轴对接,另一端分别通过销轴连接至第二级杠杆板总成。上钢带拉板固定端通过销轴连接至紧边拉板。

本实用新型的优选方案是:上钢带与下钢带相互连接的两端上均设有连接耳板,连接耳板分别通过销轴固连连接螺杆两端连接螺母。

优选地,螺杆拥有两段螺纹,且两段螺纹旋向相反,一端通过铜螺母连接至一级杠杆板总成,其另一端通过铜螺母固连螺杆支撑座。

优选地,导力杆的顶端通过销轴连接二级杠杆板总成的一端。

优选地,一级杠杆板总成设置于转轴支撑座上。

优选地,上钢带拉板底端通过销轴固连紧边拉板。

本实用新型有益效果为:该装置适用于制动力较大的大型锚机,通过增大杠杆比,使操作省力简便,易于控制。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的上、下钢带连接处结构俯视图。

图3为本实用新型的一级杠杆板结构俯视图。

具体实施方式

实施例一

请参阅图1,本实施例提供的一种二级杠杆式锚机制动器,包括一级杠杆板总成7、二级杠杆板总成2以及相连的上钢带1和下钢带,一级杠杆板总成7的顶端通过铜螺母6套接于螺杆5的周向上,其另一端通过销轴8连接一级杠杆轴9的一端,并能与之形成转动副,一级杠杆轴9的另一端通过导力杆4连接二级杠杆板总成2,二级杠杆板总成2远离导力杆4的一端通过销轴固定于设置在上钢带1的连接座上,上钢带1上靠近连接座的一端通过拉板固连紧边拉板11,下钢带的固定端固定于二级杠杆板总成2的下方。

如图2所示,上钢带1与下钢带15相互连接的两端上均设有连接耳板,连接耳板分别通过销轴17固连连接螺杆16两端的连接螺母18。

螺杆5拥有两段螺纹,且两段螺纹旋向相反,一端通过铜螺母连接至一级杠杆板总成7,其另一端通过铜螺母13固连螺杆支撑座14。

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