[实用新型]一种汽车饰条注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车饰条注塑模具，其顶出机构包括顶出油缸、顶针固定板、顶针底板、若干斜顶针、若干直顶针和若干加速顶出单元，每个加速顶出单元包括加速顶针和驱动机构，加速顶针直立安装在顶针固定板上，各根斜顶针、直顶针和加速顶针分别同时穿设在顶针固定板、动模板和动模型芯上，各根斜顶针、直顶针和加速顶针的顶端分别与模具型腔位置相对，每根斜顶针的顶端与模具型腔上的卡扣位置相对，每根斜顶针旁设置有一根加速顶针，驱动机构安装在顶针固定板上，驱动机构用于驱动加速顶针上下运动。通过加速顶出单元配合斜顶针和直顶针共同顶出注塑件，在保证斜顶针的设计强度的同时，可确保注塑件的顺利脱模，方便取件，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及一种注塑模具，具体是一种汽车饰条注塑模具。

背景技术

汽车饰条作为汽车主要的外饰件，越来越受到消费者的青睐，在汽车上得到广泛使用。汽车饰条通常注塑而成，通过卡扣装配方式安装在汽车上。注塑模具一般包括动模板和定模板，动模板上设置有顶出机构，汽车饰条注塑后由顶出机构将注塑件从动模型芯上顶出。汽车饰条整体为细长结构，图1为常见的汽车饰条的背面视图，图2为其一个卡扣位置的剖切图，图1和图2中，1为卡扣。汽车饰条的卡扣位置空间狭小，需要与顶出机构的斜顶针配合，为保证斜顶针的强度，斜顶针的宽度通常与卡扣位置的U型槽的槽宽一致，且斜顶针需伸入位置相对的两个卡扣之间与卡扣接触，注塑后取件时，虽然斜顶针能够滑出卡扣位置，与卡扣脱离，但注塑件的两侧仍会包在斜顶针上，造成取件困难，影响生产效率。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种汽车饰条注塑模具，该注塑模具可确保注塑件的顺利脱模，方便取件，提高生产效率。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车饰条注塑模具，包括动模板组件和定模板组件，所述的动模板组件包括上下设置的动模板、模脚和动模固定板，所述的动模板的顶端设置有动模型芯，所述的动模型芯的顶端设置有第一型腔，所述的动模板与所述的动模固定板之间设置有顶出机构，所述的定模板组件包括上下设置的定模板、热流道安装板和定模固定板，所述的热流道安装板上安装有热流道组件，所述的定模板的顶端设置有定模型芯，所述的定模型芯的顶端设置有第二型腔，合模时，将所述的动模板组件倒扣在所述的定模板组件上，所述的第一型腔和所述的第二型腔即组成与汽车饰条的外形相适配的模具型腔，所述的顶出机构包括顶出油缸、顶针固定板、顶针底板、若干斜顶针、若干直顶针和若干加速顶出单元，所述的顶针固定板间隔设置在所述的动模板的下方，所述的顶针固定板叠置在所述的顶针底板上，所述的顶针底板叠置在所述的动模固定板上，所述的顶出油缸的缸体安装在所述的动模板的侧面，所述的顶出油缸的活塞杆固定在所述的顶针底板上，所述的若干斜顶针分别斜向安装在所述的顶针固定板上，所述的若干直顶针分别直立安装在所述的顶针固定板上，每个所述的加速顶出单元包括加速顶针和驱动机构，所述的加速顶针直立安装在所述的顶针固定板上，各根所述的斜顶针、直顶针和加速顶针分别同时穿设在所述的顶针固定板、所述的动模板和所述的动模型芯上，各根所述的斜顶针、直顶针和加速顶针的顶端分别与所述的模具型腔位置相对，每根所述的斜顶针的顶端与所述的模具型腔上的卡扣位置相对，每根所述的斜顶针旁设置有一根所述的加速顶针，所述的驱动机构安装在所述的顶针固定板上，所述的驱动机构用于驱动所述的加速顶针上下运动。

本实用新型注塑模具注塑成型后，将动模板组件与定模板组件分离，由顶出油缸的活塞杆带动顶针底板向上移动，通过顶针底板带动顶针固定板及斜顶针、直顶针和加速顶针一起向上移动，当运动到一定距离后，由驱动机构驱动加速顶针继续向上移动一定距离，使汽车饰条注塑件与斜顶针脱离，实现注塑件的完全脱模；完成脱模动作后，驱动机构驱动加速顶针向下移动一定距离，顶出油缸的活塞杆带动顶针底板回退，进而带动顶针固定板及斜顶针、直顶针和加速顶针复位。本实用新型注塑模具中，设置加速顶出单元后，加速顶出单元配合斜顶针和直顶针共同顶出注塑件，在保证斜顶针的设计强度的同时，可确保注塑件的顺利脱模，方便取件，提高生产效率。