[实用新型]一种镗铣加工中心攻丝用接长杆

说明书

一种镗铣加工中心攻丝用接长杆，涉及镗铣加工技术领域，为了解决加工汽轮机压气缸底部的通孔时，由于丝锥夹头直径大而与压气缸缸壁干涉、难以进行加工作业的问题。本实用新型，包括一号圆柱体，二号圆柱体，长方体。一号圆柱体端面处加工有方槽和盲孔，方槽的四个槽壁分别加工有一个螺纹孔，丝锥夹头装在镗铣加工中心的主轴上，本实用新型接在丝锥夹头上，丝锥装在方槽和盲孔中，四支内六角顶丝分别拧入一号圆柱体的四个螺纹孔中，压气缸底部有一个通孔。本实用新型一种镗铣加工中心攻丝用接长杆，加长了丝锥的加工单位，避免了丝锥夹头与压气缸缸壁干涉、难以进行加工作业的问题，适用于加工长度较深或者结构特殊的通孔。

技术领域

本实用新型涉及镗铣加工技术领域。

背景技术

21世纪以来，随着燃气轮机及其联合循环总能系统新概念的确立，材料科学、制造技术的进步特别是能源结构的变化及环境保护的要求更加严格，燃气-蒸汽联合循环汽轮机进入了一个新的发展时期。目前全世界每年新增的装机容量中，有l/3以上采用燃气-蒸汽联合循环机组，据不完全统计，全世界现有燃气-蒸汽联合循环发电机组的总容量己超过400GW。

今年，哈尔滨汽轮机厂有限责任公司首次加工燃气-蒸汽联合循环汽轮机，在加工汽轮机组件的过程中遇到了一些问题。汽轮机压气缸的底部有个直径为直径76.2mm的螺纹通孔，通常是将内容屑丝锥接在丝锥夹头上对通孔进行加工，由于这个通孔紧邻气缸的缸壁位置，丝锥夹头直径又比较大，因此加工此通孔时，丝锥夹头与压气缸缸壁干涉，难以进行加工作业。

因此，这个加工难题有待进一步解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于为了解决加工汽轮机压气缸底部的通孔时，由于丝锥夹头大而与压气缸缸壁干涉、难以进行加工作业的问题，提供一种镗铣加工中心攻丝用接长杆。

本实用新型一种镗铣加工中心攻丝用接长杆，包括一号圆柱体1，二号圆柱体2，长方体 3。其中，一号圆柱体1、二号圆柱体2、长方体3三个结构成一个整体。长方体3的底面内切于二号圆柱体2的顶面，镗铣加工中心的主轴与丝锥夹头4为配合尺寸，二号圆柱体2和长方体3结构与丝锥夹头4的装配孔、槽为配合尺寸，一号圆柱体1端面处加工有方槽1-1 和盲孔1-2，方槽1-1和盲孔1-2与内容屑丝锥5的刀柄为配合尺寸，在方槽1-1的四个槽壁分别加工有一个螺纹孔1-3。丝锥夹头4装在镗铣加工中心的主轴上，本实用新型一种镗铣加工中心攻丝用接长杆接在丝锥夹头4上，丝锥5装在本实用新型一种镗铣加工中心攻丝用接长杆的方槽1-1和盲孔1-2中，四支内六角顶丝分别拧入一号圆柱体1的四个螺纹孔1-3中，将丝锥5从四个方向均匀顶紧，从而将本实用新型一种镗铣加工中心攻丝用接长杆和丝锥5 固定，压气缸6底部有一个通孔7，丝锥5为内容屑丝锥，直径与通孔7的内径为配合尺寸。

本实用新型一种镗铣加工中心攻丝用接长杆，将丝锥夹头4装在镗铣加工中心的主轴上，然后将本实用新型一种镗铣加工中心攻丝用接长杆接在丝锥夹头4上，夹紧，再将丝锥5装在本实用新型一种镗铣加工中心攻丝用接长杆的方槽1-1和盲孔1-2中，最后用四支内六角顶丝拧入本实用新型一种镗铣加工中心攻丝用接长杆的四个螺纹孔1-3中，将丝锥5从四个方向均匀顶紧，通过上述方式将丝锥5的加工单元加长，丝锥夹头4就会远离压气缸内径而位于压气缸的上方，这样就避免了丝锥夹头4与压气缸6的缸壁干涉，解决了难以对压气缸底部的通孔7进行加工的难题。

本实用新型一种镗铣加工中心攻丝用接长杆，在以往的丝锥夹头和丝锥的连接关系中增加了一种镗铣加工中心攻丝用接长杆，长度100mm左右，加长了丝锥的加工单位，丝锥夹头就会远离压气缸内径而位于压气缸的上方，避免了丝锥夹头与压气缸缸壁干涉、难以进行加工作业的问题。另外本实用新型一种镗铣加工中心攻丝用接长杆包括的一号圆柱体、二号圆柱体、长方体的长度均可以进行加长加工，可以使本实用新型一种镗铣加工中心攻丝用接长杆的长度增加到500mm左右，大大加长了丝锥的加工单位。本实用新型一种镗铣加工中心攻丝用接长杆，结构简单，使用方便，能够对长度较深或者结构特殊的通孔进行加工，适合进行广泛应用和大面积市场推广。