[实用新型]一种启动电池的盒体连接结构

说明书

本实用新型涉及汽车电池的技术领域，公开了一种启动电池的盒体连接结构，包括装有电池组的下壳体以及封盖下壳体且两侧具有极柱的盖板，下壳体具有供电池组装入且朝向盖板开口的下容腔；下容腔内固定有两块分别与电池组的两极电性连接的导电块，极柱贯通盖板的内端与外端，当盖板封盖下壳体的下容腔后，两侧的极柱分别抵接两块导电块；在下容腔内安设与电池组的两极电性连接的导电块，当盖板封盖下壳体的下容腔后，极柱直接抵接导电块，极柱与导电块电性导通，进而实现极柱与电池组的电极之间的电性导通，在安装电池的时候，直接将盖板封盖下壳体即可，安装方便快捷，无需使用连接线将极柱与电池组的电极导通，更加稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车电池的技术领域，尤其是一种启动电池的盒体连接结构。

背景技术

汽车电池是汽车必不可少的一部分，是一种将化学能转变成电能的装置，主要用于启动发动机以及为用电设备供电。

现有技术中，汽车电池一般包括电池组以及将容纳电池组的壳体，且壳体上凸设有正极柱以及负极柱，通过电池组的正极连通正极柱，负极连通负极柱，实现壳体对外的放电或充电。

这样，为了使电池组的电极与壳体的电极柱电性连接，壳体上的电极柱会穿至壳体的内部，通过电池组延伸出的连接线与电极柱连接，从而实现电性导通，但是，这样，在安装时，就需要首先将电池组的电极与壳体的极柱连接，然后才能封盖壳体，安装麻烦。

实用新型内容

本实用新型提出的一种启动电池的盒体连接结构，旨在解决现有技术中启动电池的盒体安装麻烦的问题。

本实用新型是这样实现的，一种启动电池的盒体连接结构，包括装有电池组的下壳体以及封盖所述下壳体且两侧具有极柱的盖板，所述下壳体具有供所述电池组装入且朝向所述盖板开口的下容腔；所述下容腔内固定有两块分别与所述电池组的两极电性连接的导电块，所述极柱贯通所述盖板的内端与外端，当所述盖板封盖所述下壳体的下容腔后，两侧的所述极柱分别抵接两块所述导电块。

进一步地，所述导电块具有朝向所述极柱的上端面，所述导电块的上端面呈平整状。

进一步地，所述极柱具有朝向所述导电块的下端面，所述极柱的下端面呈平整状。

进一步地，所述极柱具有形成在所述盖板内端的凸台，且所述凸台抵接在所述盖板上。

进一步地，所述导电块设置在所述下容腔的侧壁位置。

进一步地，所述下壳体的容腔内设有固定所述导电块的固定台，所述固定台朝所述盖板开设有纳入腔，所述导电块嵌入所述纳入腔内，且所述纳入腔的侧壁包裹所述导电块。

进一步地，所述导电块的侧壁朝外延伸有供所述电池组的连接线连接的导电柱。

进一步地，所述导电柱的外周具有螺纹。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种启动电池的盒体连接结构，在下容腔内安设与电池组的两极电性连接的导电块，当盖板封盖下壳体的下容腔后，极柱直接抵接导电块，极柱与导电块电性导通，进而实现极柱与电池组的电极之间的电性导通，在安装电池的时候，直接将盖板封盖下壳体即可，安装方便快捷，无需使用连接线将极柱与电池组的电极导通，更加稳定；解决现有技术中启动电池的盒体安装麻烦的问题。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种启动电池的盒体连接结构的立体结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种启动电池的盒体连接结构的盖板与下壳体分离的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的一种启动电池的盒体连接结构的图A处的放大结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的一种启动电池的盒体连接结构的盖板的立体结构示意图。