[实用新型]一种拖挂式房车移位器有效
申请号: | 201821392546.6 | 申请日: | 2018-08-27 |
公开(公告)号: | CN208789571U | 公开(公告)日: | 2019-04-26 |
发明(设计)人: | 巢建刚;巢丹;王柏银;蒋亚珍 | 申请(专利权)人: | 常州市丹华机械有限公司 |
主分类号: | B60P3/335 | 分类号: | B60P3/335;B62D59/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 213000 江苏省常州市新*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 移位器 拖挂式房车 本实用新型 减速电机 推进齿轮 占用空间 推进力 二级齿轮传动 蜗杆蜗轮传动 有效地减少 自动化控制 大传动比 滑动连接 进给运动 驱动电机 驱动丝杆 蜗杆旋转 直线排列 输出 驱动力 箱底座 车库 房车 挪动 上盖 丝杆 转弯 紧凑 移动 | ||
本实用新型涉及移位器技术领域,尤其涉及一种拖挂式房车移位器。拖挂式房车短距离的移动及出入车库需要人力的挪动,产生了较多困扰。急需一种占用空间小、推进力大和能实现前进、后退、转弯自动化控制的房车移位器。本实用新型通过把推进齿轮箱底座与推进齿轮箱上盖滑动连接,并通过减速电机驱动丝杆完成进给运动,减速电机和丝杆呈直线排列,驱动电机带动蜗杆旋转,并经过蜗杆蜗轮传动和二级齿轮传动,实现大传动比输出,同时结构也较为紧凑,有效地减少了占用空间,增大了驱动力和推进力输出。本实用新型主要用于拖挂式房车和拖车移位器。
技术领域
本实用新型涉及移位器技术领域,尤其涉及一种拖挂式房车移位器。
背景技术
拖挂式房车是房车下的一支,与自行式房车不同,拖挂式房车自身没有动力,需要额外的车辆来对其进行拖挂行驶。拖挂式房车短距离的移动及出入车库需要人力的挪动而产生的困扰。急需一种占用空间小、推进力大和能实现前进、后退、转弯自动化控制的房车移位器。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型的目的是提供一种占用空间小、推进力大和能实现前进、后退、转弯自动化控制的拖挂式房车和拖车移位器。
本实用新型的技术方案如下:
一种拖挂式房车移位器,包括推进驱动组件1,在所述推进驱动组件1输出端设有滚轮组件2;所述推进驱动组件1包括减速电机1-1、丝杆组件1-2、丝杆螺母1-3、橡胶垫1-4、推进齿轮箱底座1-5、波纹管1-6、螺钉1-7、连接法兰1-8、丝杆护套1-9、前固定板1-10、推进齿轮箱上盖1-11、蜗轮齿轮组件 1-12、驱动齿轮箱上盖1-13、第二联轴器1-14、蜗杆1-15、驱动轴1-16、驱动电机罩壳1-17、驱动电机1-18和大齿轮1-19;所述推进齿轮箱上盖1-11上端一侧竖直设有驱动电机安装板1-11-2,在所述推进齿轮箱上盖1-11上端另一侧设置驱动齿轮箱上盖1-13,所述驱动齿轮箱上盖1-13与推进齿轮箱上盖1-11 之间形成驱动部件安装腔1-11-1,所述蜗杆1-15和驱动轴1-16呈十字交叉水平设置在驱动部件安装腔1-11-1中,所述蜗杆1-15和驱动轴1-16的两端与驱动部件安装腔1-11-1内壁转动连接,在所述驱动轴1-16上设有大齿轮1-19,所述蜗轮齿轮组件1-12上并排设有小齿轮1-12-1和蜗轮1-12-2,所述蜗轮齿轮组件1-12平行于驱动轴1-16设置在驱动部件安装腔1-11-1内,所述蜗轮齿轮组件1-12两端与驱动部件安装腔1-11-1内壁转动连接,并通过蜗轮1-12-2 与蜗杆1-15啮合传动,所述蜗轮齿轮组件1-12和驱动轴1-16通过大齿轮1-19 和小齿轮1-12-1啮合传动;所述驱动电机1-18设置在驱动电机安装板1-11-2 一侧,所述驱动电机1-18输出轴与蜗杆1-15一端通过第二联轴器1-14连接,所述驱动电机罩壳1-17设置在驱动电机1-18外部,并与推进齿轮箱上盖1-11 上端连接;所述减速电机1-1与推进齿轮箱上盖1-11底部连接,所述推进齿轮箱底座1-5设置在推进齿轮箱上盖1-11下端,并与推进齿轮箱上盖1-11滑动连接,所述前固定板1-10设置在推进齿轮箱底座1-5一端,所述丝杆螺母1-3 设置在前固定板1-10内侧,所述丝杆组件1-2两端分别连接减速电机1-1输出轴和丝杆螺母1-3;所述丝杆组件1-2包括轴承座1-2-1、第一联轴器1-2-2和丝杆1-2-3;所述轴承座1-2-1与减速电机1-1固定座连接,所述丝杆1-2-3设置在轴承座1-2-1内腔中,并通过轴承与轴承座1-2-1转动连接,所述第一联轴器1-2-2设置在轴承座1-2-1内腔,所述第一联轴器1-2-2一端与丝杆1-2-3 连接,另一端与减速电机1-1输出轴连接,使得推进齿轮箱底座与推进齿轮箱上盖滑动连接,并通过减速电机驱动丝杆完成进给运动,减速电机和丝杆呈直线排列,驱动电机带动蜗杆旋转,并经过蜗杆蜗轮传动和二级齿轮传动,实现大传动比输出,同时结构也较为紧凑,有效地减少了占用空间,增大了驱动力和推进力输出。
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