[实用新型]一种客车隐藏式扶手结构

说明书

本实用新型公开了一种客车隐藏式扶手结构，包括直座、纵向扶手、加强杆和三通，两纵向扶手分别连接在三通的两连接口上，加强杆连接在三通的另一连接口上，三个直座对应连接在加强杆和两纵向扶手上；纵向扶手为直角形结构，纵向扶手的拐角处为圆弧结构。本实用新型在后区扶手取消直杆，采用隐藏式圆弧结构，结构简单，安全性能高。

技术领域：

本实用新型涉及一种客车隐藏式扶手结构。

背景技术：

目前，部分客车的后区扶手端部采用直杆外露的形式，后排乘客站立时不注意会头撞扶手，存在较大的安全隐患。因此需要提供一种结构简单，安全性高的隐藏式扶手结构。

实用新型内容：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种客车隐藏式扶手结构。

本实用新型所采用的技术方案有：一种客车隐藏式扶手结构，包括直座、纵向扶手、加强杆和三通，两纵向扶手分别连接在三通的两连接口上，加强杆连接在三通的另一连接口上，三个直座对应连接在加强杆和两纵向扶手上；

所述纵向扶手为直角形结构，纵向扶手的拐角处为圆弧结构。

进一步地，所述纵向扶手与三通之间以及加强杆与三通之间通过螺钉固定连接。

进一步地，所述直座与纵向扶手之间以及直座与加强杆之间通过螺钉固定连接。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型在后区扶手取消直杆，采用隐藏式圆弧结构，结构简单，安全性能高。

附图说明：

图1为本实用新型结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，本实用新型一种客车隐藏式扶手结构，包括直座1、纵向扶手2、加强杆3和三通4，两纵向扶手2分别连接在三通4的两连接口上，加强杆3连接在三通4的另一连接口上，三个直座1对应连接在加强杆3和两纵向扶手2上。

纵向扶手2为直角形结构，纵向扶手2的拐角处为圆弧结构。

纵向扶手2与三通4之间以及加强杆3与三通4之间通过螺钉固定连接。

直座1与纵向扶手2之间以及直座1与加强杆3之间通过螺钉固定连接。

本实用新型中的纵向扶手两端采用大圆弧结构，取消直杆外露，乘客起身站立时即使头碰扶手，圆弧形扶手相对于直杆扶手对人的伤害减小很多。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。