[实用新型]一种传动系统检测用精准滑动的导向结构

说明书

本实用新型公开了一种传动系统检测用精准滑动的导向结构，包括底座和定位板，所述底座的上方左右两侧均固定有支柱，且支柱与底座之间为固定焊接，所述底座的上方中间安置有减震弹簧，所述气缸的左侧连接有伸缩杆，所述定位板的外侧左右两侧均固定有固定套，且定位板位于平台的上方左侧，所述固定套的内部安置有导向杆，所述定位板的内侧安装有液压杆。该传动系统检测用的导向结构设有底座，底座与支柱之间相互垂直，两者共同在装置的底部进行支撑，提高装置的稳定性，减震弹簧沿平台的水平方向均匀设置有四组，这样有利于通过减震弹簧的自身的弹力，可以对平台进行减震，避免平台出现晃动，影响到传动系统检测的精准度。

技术领域

本实用新型涉及传动系统检测用的导向结构技术领域，具体为一种传动系统检测用精准滑动的导向结构。

背景技术

传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成，其基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶，因此传动系统在汽车上的功能非常重要，而随着汽车市场的不断兴起，对于汽车内部的传动系统的检测也越来越重要。

现代的传动系统检测用的导向结构属于汽车检测设备，在对传动系统进行检测时，精准度不够，容易影响检测的准确性，另外检测过程中容易发生位置偏移，导致传动系统受到影响，同时检测时灵活性较差，为此，我们提出一种精准滑动的传动系统检测用的导向结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种传动系统检测用精准滑动的导向结构，以解决上述背景技术中提出的现代的传动系统检测用的导向结构属于汽车检测设备，在对传动系统进行检测时，精准度不够，容易影响检测的准确性，另外检测过程中容易发生位置偏移，导致传动系统受到影响，同时检测时灵活性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种传动系统检测用精准滑动的导向结构，包括底座和定位板，所述底座的上方左右两侧均固定有支柱，且支柱与底座之间为固定焊接，所述底座的上方中间安置有减震弹簧，且减震弹簧的上方放置有平台，所述减震弹簧与平台之间为焊接，所述平台的表面设置有滑道，且平台的上方右侧安装有气缸，所述气缸的左侧连接有伸缩杆，且伸缩杆的左侧安装有安装板，所述伸缩杆与气缸之间为固定焊接，所述安装板的左侧安置有夹板，所述定位板的外侧左右两侧均固定有固定套，且定位板位于平台的上方左侧，所述固定套的内部安置有导向杆，所述固定套与定位板的外侧之间为固定焊接，所述定位板的内侧安装有液压杆，且液压杆的内侧安置有卡板，所述卡板与液压杆之间为填胶粘接，所述安装板的内部设置有滑槽，且滑槽的表面左右两侧均放置有滑块，所述滑块与滑槽之间为嵌合连接，所述滑块的表面安置有卡套，且卡套与滑块之间安装有螺杆，所述螺杆的左右两侧外侧均设置有螺帽，所述夹板与滑块之间的外侧安装有转轴，且夹板与滑块之间的内侧设置有弹簧。

优选的，所述减震弹簧与平台之间相互垂直，且减震弹簧沿平台的水平方向均匀设置。

优选的，所述定位板与滑道之间相互配合构成滑动结构，且定位板的外侧面与夹板的内侧面之间紧密贴合。

优选的，所述固定套的内部结构尺寸与导向杆的外部结构尺寸相吻合，且导向杆之间与固定套之间均关于定位板的竖直中心线对称。

优选的，所述滑块通过转轴与夹板之间相互连接，且转轴与夹板之间相互配合构成转动结构。

优选的，所述螺杆与螺帽之间呈螺纹连接，且螺杆在卡套的内部水平贯穿。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：