[实用新型]一种带有固定装置的船用座椅

说明书

本实用新型公开了一种带有固定装置的船用座椅，涉及船舶技术领域，该座椅包括支腿，支腿内设有底部开口的空腔体；设置于空腔内的连杆，连杆顶部抵接顶销式伸缩机构，底部连接一吸盘；顶销式伸缩机构包括推杆、滑爪套和弹簧，推杆顶部连接压杆，底部设有分度爪，滑爪套设有与分度爪相配合的滑爪，滑爪间设有深槽和浅槽，滑爪套底端抵接连杆，空腔体内壁设有导轨凸条。本实用新型的带有固定装置的船用座椅，利用压杆控制顶销式伸缩机构带动吸盘挤压在地面上，排尽吸盘和地面之间的空气，靠大气压力使吸盘与地面吸附，实现座椅支腿的固定，固定效果好，而且吸盘设于支腿内，不会对人员及设备移动造成阻碍，使用起来非常方便。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体涉及一种带有固定装置的船用座椅。

背景技术

由于海上环境变幻莫测，船舶在海上经常会遭遇风浪，发生剧烈晃动，使得船舶餐厅、会议室、办公室等舱室内的座椅摇晃、倾倒等，造成人员伤害及舱内设备的损坏。

当前，为了防止船舶舱室内的座椅晃动或倾倒，通常采用防浪钩固定座椅，在座椅和舱室甲板上均设置凸起的拉环，并使用防浪钩连接座椅上的拉环和舱室甲板上的拉环，当座椅发生晃动时，防浪钩可以限制座椅的移动范围。

然而，采用防浪钩的固定方式需要在座椅和舱室甲板上均设置凸起的拉环，为了便于防浪钩连接两个拉环，通常防浪钩具有一定的长度，使得防浪钩只能限制座椅的活动范围，而无法将座椅紧固在一个特定的位置，导致其固定效果不佳；该凸起的拉环也容易对舱室内人员及设备移动造成阻碍，使用起来不方便，而且破坏舱室内的整体美观性。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种带有固定装置的船用座椅，可实现座椅与地面的固定吸附和释放。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种带有固定装置的船用座椅，包括：

支腿，至少一支腿内设有一底部开口的空腔体；

设置于空腔内的连杆，连杆顶部抵接顶销式伸缩机构，底部连接一吸盘；同时

顶销式伸缩机构包括推杆和滑爪套，推杆顶部连接压杆，底部设有分度爪，滑爪套设有与分度爪相配合的滑爪，滑爪间设有深槽和浅槽，两种槽交错排列，滑爪套底端抵接连杆，空腔体内壁设有与深槽和浅槽相配合的导轨凸条；

顶销式伸缩机构包括第一状态和第二状态，第一状态下，导轨凸条端部嵌入滑爪套的深槽中，连杆与吸盘保持收缩；第二状态下，导轨凸条端部嵌入滑爪套的浅槽中，连杆带动吸盘伸出。

在上述技术方案的基础上，推杆上设有与导轨凸条相配合的凹槽。

在上述技术方案的基础上，支腿侧边开设有一竖直设置的槽口，压杆横向设置，压杆穿过槽口并延伸至支腿外，可在槽口内上下移动。

在上述技术方案的基础上，空腔体具有一阶梯状的卡口，连杆上部设有一挡板，连杆上套设一弹簧，弹簧位于挡板与卡口之间。

在上述技术方案的基础上，空腔体从上到下依次包括第一腔体、第二腔体和第三腔体，第一腔体和第二腔体均为圆柱形，且第一腔体的直径大于第二腔体的直径，第三腔体为正锥形。

在上述技术方案的基础上，第一腔体直径略大于弹簧外径，第二腔体直径略大于连杆直径。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：