[实用新型]一种弯梁摩托车CBS安装结构

说明书

本实用新型公开了一种弯梁摩托车CBS安装结构，包括固定连接于弯梁车车架上的且呈竖向设置的连接板，所述连接板设置于弯梁摩托车发动机后端的一侧；其特征在于，还包括整体呈长方形结构的整体呈竖向设置的CBS安装板，且CBS安装板长度方向的一端相贴且固定连接于连接板的外侧面上，CBS安装板的另一端朝向弯梁摩托车的后方延伸，且在CBS安装板后端的外侧固定安装有CBS。本实用新型具有能够更好的保证CBS的使用性能，同时能够方便拆装的优点。

技术领域

本实用新型属于摩托车技术领域，特别的涉及一种弯梁摩托车CBS安装结构。

背景技术

众所周知，制动系统是确保摩托车安全行驶最关键的主动安全装置，所以摩托车制动系统的基本要求是：无论摩托车在任何车速、载荷、高低附着系数路面以及气候条件下，确保驾驶员在制动过程中可以通过简单的操作实现车辆平稳、迅速的减速，直至停车。

传统的两轮摩托车大多数采用前后、后轮独立制动系统，装有这种制动系统的摩托车在制动过程中，要想获得合理的减速度就得合理的分配手、脚的操作力，使前、后轮胎充分利用路面的附着系数，但是实际生活中，用户很难做到前、后轮制动力的合理分配，然而对于摩托车来说，制动过程中根据车辆的负载状况和道路路面的附着系数以及车辆的轮胎磨损情况等综合因素分配动力又是很重要的。

目前，ABS技术在高端的摩托车上的应用已经较为广泛，虽然该技术的应用大大提高两轮摩托车的制动安全性，但是价格太过于昂贵使得普通的消费者难以承受。因此，近年来，一种新型的一体化前、后轮联动制动系统（CBS）已经开始使用。在CBS的使用过程中，温度是影响CBS使用性能的重要因素之一，而CBS的温度又是受到其安装位置影响的。

因此，怎样才能够提供一种能够更好的保证CBS的使用性能，同时能够方便拆装的弯梁摩托车CBS安装结构，成为本领域技术人员有待解决的技术问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：怎样提供一种能够更好的保证CBS的使用性能，同时能够方便拆装的弯梁摩托车CBS安装结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种弯梁摩托车CBS安装结构，包括固定连接于弯梁车车架上的且呈竖向设置的连接板，所述连接板设置于弯梁摩托车发动机后端的一侧；其特征在于，还包括整体呈长方形结构的整体呈竖向设置的CBS 安装板，且CBS 安装板长度方向的一端相贴且固定连接于连接板的外侧面上，CBS 安装板的另一端朝向弯梁摩托车的后方延伸，且在CBS 安装板后端的外侧固定安装有CBS。

这样，在现有的CBS的应用中，CBS通常是固定于摩托车上的前后轮之间的位置，这样的选位能够使得CBS能够更好的与前后轮控制系统相连，并更好的去控制前后轮的制动。如（现有的一款摩托车的CBS是焊接于车架上的搁脚板上方的位置），其直接与车架焊接的方式导致拆装不方便，且焊接的方式会损害到车架的完整性，并且该安装方式因CBS与车架的接触面积增大，导致发动机产生的热量会很迅速的且更多的传递到CBS，导致CBS的性能下降。本技术方案中，因弯梁车自身结构的限制，只有发动机的两侧位置具有足够的安装空间，再将CBS安装后，CBS和摩托车发动机在竖向平面上的投影是错位设置的，发动机产生的热量向两侧扩散时，对CBS的影响更小。并且两者之间直接传热是经过连接板、CBS安装板后才到CBS，这也使得发动机传递到CBS的热量更少。同时，通过专门设计的一个CBS安装板对CBS进行安装，还具有方便拆装的优点。

作为优化，所述连接板固定设置于摩托车发动机的右侧。

这样，因摩托车的前刹通常是设置在右侧位置的，将CBS 安装板设置于弯梁摩托车右侧的连接板板上，能够方便摩托车前刹与CBS之间的布线连接。