[实用新型]一种三形三路开关可控车用继电器

说明书

本实用新型公开了一种三形三路开关可控车用继电器，包括线圈输入端子、线圈控制端子、线圈、三路开关和续流二极管，线圈输入端子一端接电源输入端，另一端接线圈的B端，线圈控制端子一端接控制模块另一端接线圈的A端，续流二极管正极接线圈A端，负极接线圈B端；该继电器具有节约制造成本，简化控制线路的特点。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆电器控制技术领域，更具体涉及一种三形三路开关可控车用继电器。

背景技术

继电器是一种当输入量(电、磁、声、光、热，又称激励量)达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件，是一种电子控制器件，它具有控制系统(又称输入回路)和被控制系统(又称输出回路)，通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。从工作原理和结构上，继电器可分为电磁机构和连接底座两大部分。电磁机构的主要功能是：由输入电信号转换成磁能，再由磁能产生机械动作，输出相应的电信号。因此，这部分可以设计成标准件，各种型号的继电器可以通用而不必重复设计。连接底座的主要功能是：将继电器安装到控制系统中并实现输入、输出电信号的连接。

在汽车上会用到很多的继电器，有的设置用到50多个继电器。目前，在车辆电器控制技术领域中，大多数采用的车用继电器是单入单出、单入双出、单开单关等控制方式。如果控制电路需要三路开关控制则需要三个车用继电器来实现，增加了制造成本，造成不必要的成本浪费，所以对于车用继电器，用更少的继电器实现相同的电路功能是相当必要的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于现有技术的车用继电器制造成本大，控制线路繁杂，使用不方便。

本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：一种三形三路开关可控车用继电器，包括线圈输入端子、线圈控制端子、线圈、三路开关和续流二极管，所述线圈输入端子一端接电源输入端另一端接线圈的B端，所述线圈控制端子一端接控制模块另一端接线圈的A端，所述续流二极管正极接线圈A端，负极接线圈B端。

优选的，所述三路开关包括三路电子接点和三路输出端子。

优选的，所述三路电子接点和三路输出端子在竖直方向一一对应的摆放，所述三路电子接点和三路输出端子之间有缝隙。

优选的，所述三路输出端子两两组合成3组，每组串联连接一个被控开关。

优选的，所述线圈包括线圈本体、线圈底座、支架、弹簧和滑竿，所述滑竿平行于所述线圈底座并且垂直于所述支架活动卡接在支架上，所述弹簧竖直固定在所述滑竿和所述线圈底座之间，所述滑竿远离弹簧的一端固定连接所述三路开关的输入端。

优选的，所述滑竿、弹簧、支架以及线圈底座均导电。

优选的，所述弹簧初始状态受力平衡，此时所述三路开关处于断开状态。

优选的，所述电源的输出端通过继电器与所述控制模块电连接，所述继电器输出端与3组被控开关的输入端连接。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：

(1)本实用新型采用一路输入三路输出式的控制方式，只需要一个车用继电器实现三路开关控制，节约制造成本并简化控制线路。

(2)本实用新型极大的方便了用户的自主使用，用户可以自由选择一路输出或者二路或者三路输出。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对发明描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。