[实用新型]一种工程车辆高低速切换传动系统有效
| 申请号： | 201821394140.1 | 申请日： | 2018-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN208827595U | 公开（公告）日： | 2019-05-07 |
| 发明（设计）人： | 刘凯;李振;黄少方;李文娟;张汉鹏 | 申请（专利权）人： | 山东亚泰机械有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06;B60K17/22 |
| 代理公司： | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人： | 田洪运 |
| 地址： | 262500 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 换挡减速箱 传动轴 变速器 工程车辆 传动系统 超低速 大速比 高低速 前桥 发动机 本实用新型 发动机动力 输入端连接 制动器 调速 输出 低速档位 动力转化 高速档位 高速行驶 行驶状态 正常模式 作业操作 大扭矩 高速档 输出端 输出轴 后桥 两档 传递 转化 | ||
【权利要求书】：
1.一种工程车辆高低速切换传动系统，其特征在于：包括发动机、变速器、第一传动轴、换挡减速箱、第二传动轴、前桥、第三传动轴、制动器、第四传动轴和后桥，发动机与变速器连接，变速器的输出轴通过第一传动轴与换挡减速箱的输入端连接，换挡减速箱的第一输出端通过第二传动轴与前桥连接，换挡减速箱的第二输出端通过第三传动轴与制动器的输入端连接，制动器的输出端通过第四传动轴与后桥连接。
2.根据权利要求1所述的工程车辆高低速切换传动系统，其特征在于：变速器为变距变速器。
3.根据权利要求1所述的工程车辆高低速切换传动系统，其特征在于：第一传动轴两端分别与变速器的输出轴和换挡减速箱的输入端铰接。
4.根据权利要求3所述的工程车辆高低速切换传动系统，其特征在于：第二传动轴两端分别与换挡减速箱的第一输出端和前桥铰接。
5.根据权利要求4所述的工程车辆高低速切换传动系统，其特征在于：第三传动轴两端分别与换挡减速箱的第二输出端和制动器的输入端铰接。
6.根据权利要求5所述的工程车辆高低速切换传动系统，其特征在于：第四传动轴两端分别与制动器的输出端和后桥铰接。
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