[实用新型]一种钢拱肋与混凝土基座传力段过渡全格室连接装置

说明书

一种钢拱肋与混凝土基座传力段过渡全格室连接装置，包括浇筑固结在混凝土基座上的三向预应力混凝土拱肋传力段，三向预应力混凝土拱肋传力段的端面通过全格室钢混连接段连接钢拱肋；混凝土基座包括桩基以及浇筑在桩基上的桩基承台基础，桩基承台基础上浇筑拱座；三向预应力混凝土拱肋传力段包括浇筑固结在拱座上的混凝土拱肋，混凝土拱肋分别通过横向预应力钢筋与竖向预应力钢筋与混凝土基座从内部相连接；所述的全格室钢混连接段通过沿自身贯穿的多根纵向预应力钢绞线将混凝土拱肋与钢拱肋的端面锚固连接。本实用新型大大提高了结合段的整体受压能力，能够实现钢拱肋与混凝土基座之间的紧密连接。

技术领域

本实用新型涉及拱桥建造领域，为一种钢拱肋与混凝土基座传力段过渡全格室连接装置。

背景技术

目前关于钢拱肋与混凝土基座之间的连接，通常采用两种形式，一种是将钢拱肋埋入混凝土基座中并在钢拱肋上焊接锚固钢筋，以此承担弯矩引起的拉拔力，钢拱肋端部焊接端板，端部附近的混凝土中设置钢筋网等，以减少压力集中；另一种是在桩项与拱段连接处设置混凝土承台，承台分二次浇筑完成，第一次浇筑下端一定高度，待拱圈全部成型后再浇筑上端剩下高度混凝土，完成固结，并在基础顶面和拱圈端部设置预埋钢板，通过高强螺栓连接[1][2]。

此外关于钢拱肋与混凝土拱肋的连接形式，主要有内置钢箱后承压板、法兰式对接与外置钢箱后承压板三种形式。内置钢箱后承压板结构依靠后承压板承受轴力、开孔钢板承受轴力和剪力，该形式结合面内力集中较小，但钢箱底混凝土浇注困难且密实性难以保证。法兰式对接结构形式依靠承压钢板承受轴力，焊缝与螺栓承受剪力，该形式施工方便快捷，但结合面上应力较集中，承担轴力和剪力有限。外置钢箱后承压板形式依靠后承压钢板和开孔钢板承受轴力，开孔钢板另外还承担横向剪力，结合面应力集中较小，混凝土易于浇筑且密实性也易于保证[3][4][5]。为更好的使钢拱肋与混凝土基座连接，需要对结合段构造进行优化。

[1]刘玉擎.混合梁接合部的设计与发展[J].世界桥梁，2005，(4)：9-12.

[2]吴文明.大跨度钢箱拱桥钢与混凝土结合部试验研究[D].同济大学,2007.

[3]宰国军,周志祥,徐中海.混合式拱桥结合段的设计研究[J].公路，2008,(6):45-49.

[4]陈明贵,肖杰.拱式结构中钢-混结合段的分析与应用[J].市政技术,2013,(6):65-69.

[5]贾利杰,肖杰,陈明贵.拱式结构中钢混结合段的应用分析[J].市政公用建设,2013,10(4):63-64.

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术中的问题，提供一种钢拱肋与混凝土基座传力段过渡全格室连接装置，采用混凝土拱肋传力段过渡，能够使钢拱肋与混凝土基座结合段的内力传递流畅均匀，并能够提高结合段的受压能力，连接较为可靠。

为了实现上述目的，本实用新型包括浇筑固结在混凝土基座上的三向预应力混凝土拱肋传力段，三向预应力混凝土拱肋传力段的端面通过全格室钢混连接段连接钢拱肋；所述的混凝土基座包括桩基以及浇筑在桩基上的桩基承台基础，桩基承台基础上浇筑拱座；所述的三向预应力混凝土拱肋传力段包括浇筑固结在拱座上的混凝土拱肋，混凝土拱肋分别通过横向预应力钢筋与竖向预应力钢筋与混凝土基座从内部相连接；所述的全格室钢混连接段通过沿自身贯穿的多根纵向预应力钢绞线将混凝土拱肋与钢拱肋的端面锚固连接。

所述的全格室钢混连接段包括由顶板、底板以及腹板组成的壳体，壳体内部通过前承压板划分为基座侧腔体与钢拱肋侧腔体，基座侧腔体通过横向加劲肋板与纵向加劲肋板分隔为若干个格室，钢拱肋侧腔体的内壁四周设有多个横向加劲肋与纵向加劲肋。

所述的前承压板对应每个格室均开设有用于通过纵向预应力钢绞线的预应力预留安装孔。

所述的横向加劲肋板与纵向加劲肋板上均开设有依次正交排布的多个条形孔。