[实用新型]一种液控单向阀的保压装置

说明书

本实用新型提出了一种液控单向阀的保压装置，包括密封圈(1)、转阀芯(2)、定位销(3)、阀体(4)，所述密封圈装设在阀体(4)底面，所述阀体(4)设有阀体孔，转阀芯(2)嵌设在所述阀体孔中，所述定位销(3)位于阀体孔内，对转阀芯(2)进行定位，采用转阀密封结构，针对液控单向阀失效起到安全防护作用，适用于各种利用液控单向阀的液压控制系统中。

技术领域

本实用新型涉及一种用于液控单向阀的保压装置，属于液压控制领域。

背景技术

工程工业机械领域中广泛存在伸缩机构，例如锻压机、硫化机、注塑机、起重机、叉车中的侧移机构、伸缩吊臂、推出机构、夹臂的工作均需要用到伸缩机构。由于这些工程机械设备普遍采用液控单向阀的液压控制系统，以此防止重物掉落，机构失重，达到支撑保压作业。

如图1-2，现有液控单向阀的保压装置利用钢球形式进行密封，正常工作时，高压油液从A腔进入保压装置，油液压力大于弹簧预紧力，保压装置的球阀开启，然后球阀外侧的阀套再次开启，油液完成从A腔进入B腔(A腔指液控单向阀阀芯正向开启的进油侧，B腔指液控单向阀阀芯正向开启的出油侧也是接负载的高压油液一端)。当B腔后边用管道串接的执行机构完成动作后需要保压，此时，A腔泄压，保压装置需要立即反向封闭，从而对B腔的高压油液实现截止保压，防止管路失效时负载下落及由于阀芯的泄露造成的负载缓慢下降。

现有保压装置的缺点主要是：稳定性差，瞬间失压严重，反向封闭时，球阀回复靠B腔背压和弹簧力，球阀导向差，容易造成球阀卡在侧阀套密封线(图2中7为侧阀套，密封线是指球阀的钢球与侧阀套紧密贴合后形成的一条圆形的线)的边沿上，瞬间掉压严重；并且长时间使用，会造成球阀或者侧阀套密封线的损坏，从而造成设备或者人员的伤害。球密封结构由球托和钢球铆合在一起组成，这种结构加工同心度低，钢球铆合时要借助外力硬挤压进入球托，由于受外力影响，钢球势必会产生轻微变形，严重影响密封保压效果。

当液控单向阀出现密封问题时，油缸支撑的重载会发生下落，引起整个设备工作的紊乱或者人员伤害。针对这种情况，有必要对液控单向阀进行改进，在底部增加保压装置。当液控单向阀失效时，紧急启动此保压装置，对支撑油缸进行封油，随即可对液控单向阀进行维护或者更换。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种液控单向阀的保压装置，其中，包括密封圈(1)、转阀芯(2)、定位销(3)、阀体(4)，所述密封圈装设在阀体(4)底面，所述阀体(4)设有阀体孔，转阀芯(2)嵌设在所述阀体孔中，所述定位销(3)位于阀体孔内，对转阀芯(2)进行定位，所述液控单向阀包括与液控单向阀相匹配的腔室。

在上述液控单向阀的保压装置，其中，所述保压装置与液控单向阀通过螺钉连接。

在上述液控单向阀的保压装置，其中，所述转阀芯(2)采用一体成磨技术，磨削精度表面粗糙度0.2，淬火处理，硬度达到HRC65。

本实用新型利用一种转阀密封结构，针对液控单向阀失效起到安全防护作用。

本实用新型适用于各种利用液控单向阀的液压控制系统中。

术语解释：保压装置：在液控单向阀的底部增加截止阀，用于带液控单向阀阀的起重机械中，避免因为液控单向阀异常而造成设备损坏或者人员伤害的现象，方便维护液控单向阀。

本实用新型采用转阀密封结构，转阀芯采用一体成磨技术，磨削精度表面粗糙度0.2，淬火处理，硬度达到HRC65，生产成本低，适合工厂大批量生产。

当液控单向阀由于非预见原因损坏导致密封保压性能下降，油缸载重下落时，顺时针旋转90°转阀芯2，保压装置处于关闭位置，接通油缸下腔的B2孔油液实现截止，以防止油缸载重下滑，造成人员和设备的伤害。当提升重载的油缸下行到终点时，可对液控单向阀进行维修。

附图说明