[实用新型]一种汽车配件加工用打磨装置

说明书

本实用公开了一种汽车配件加工用打磨装置，涉及汽车配件技术领域，其包括箱体，所述箱体内壁的左侧面固定连接有第一电动推杆，且第一电动推杆的右端固定连接有支撑板，所述支撑板的左侧面卡接有滑套，且滑套的内表面套接有滑杆，且滑杆的两端分别与通孔内壁的左右两侧面固定连接，且通孔开设在箱体的上表面，所述支撑板的左侧面卡接有轴承，且轴承的内表面套接有转轴。该汽车配件加工用打磨装置，通过第一电机、第一固定块、第二固定块、第一电动推杆、第二电动推杆、储尘箱、第二电机和打磨片之间的相互配合，从而不仅加速了打磨速度，并且保障了工作人员的身体健康，提高了工作人员的工作效率。

技术领域

本实用涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车配件加工用打磨装置。

背景技术

汽车配件企业是一个行业细分度较高的行业，大多为新兴的个体性企业，对于这些中小企业而言，前期投入的资金压力已经很大，并且投产后的利润也不高，因此要想让它们加大研发的投入就相对困难，国内零部件企业要想在未来国际化市场竞争中占有一席之地，最快捷的途径就是通过兼并重组，形成规模化的零部件企业集团，零部件企业的兼并重组比整车更急迫，如果没有大的零部件企业出现，成本下不来，质量上不去，整个行业的发展就会极其困难。在国内零部件企业规模小、实力弱、研发能力不足的背景下，零部件产业若想快速发展，必须加快兼并重组，形成规模效应，汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

现在工作人员对汽车配件进行打磨都是手持打磨机手动对汽车配件进行打磨，并且在打磨时打磨机会产生震动，因为工作人员都是直接手持打磨机对汽车配件进行打磨，这种震动会影响工作人员对汽车配件进行打磨，这样会影响工作人员对汽车配件打磨的速度，并且在打磨的过程中会产生很多粉尘，工作人员长期在这种环境下工作会对身体造成伤害，并且会影响工作人员的工作效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用提供了一种汽车配件加工用打磨装置，解决了不仅打磨的速度相对较慢，并且在打磨的过程中容易产生很多粉尘，工作人员长期在这种环境下工作会对身体造成伤害，并且会影响工作人员的工作效率的问题。

(二)技术方案

为达到以上目的，本实用采取的技术方案是：一种汽车配件加工用打磨装置，包括箱体，所述箱体内壁的左侧面固定连接有第一电动推杆，且第一电动推杆的右端固定连接有支撑板，所述支撑板的左侧面卡接有滑套，且滑套的内表面套接有滑杆，且滑杆的两端分别与通孔内壁的左右两侧面固定连接，且通孔开设在箱体的上表面，所述支撑板的左侧面卡接有轴承，且轴承的内表面套接有转轴，所述转轴的左端与第一固定块的右侧面固定连接，所述箱体的上表面固定连接有卡板。

所述卡板的右侧面卡接有第一驱动装置，所述箱体的上表面通过两个固定板与顶板的下表面固定连接，且两个固定板的相对面均开设有滑槽，且两个滑槽内均滑动连接有滑块，且两个滑块的相对面分别与连接板的左右两侧面固定连接，且连接板的上表面通过两个第二电动推杆与顶板的下表面固定连接，且连接板的下表面开设有第二驱动装置，所述连接板的上表面卡接有吸尘器。

所述吸尘器的下表面设置有吸尘管，所述吸尘器的上表面通过伸缩管与储尘箱的右侧面相连通，且伸缩管的表面套接有管套，且管套卡接在顶板的下表面。

优选的，所述第一驱动装置包括第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有第二固定块，所述第一电机卡接在卡板的右侧面。

优选的，所述第二驱动装置包括第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有打磨片，所述第二电机卡接在连接板的上表面。

优选的，所述滑块的形状为T形，所述滑槽的形状为T形，所述第一固定块的形状为U形，所述第二固定块的形状为U形。