[实用新型]一种用于白车身焊装的便携式夹紧定位装置

说明书

本实用新型涉及一种用于白车身焊装的便携式夹紧定位装置，包括底座、沿竖直方向设置在底座上的外壳、设置在外壳上的连杆机构以及设置在连杆机构顶部并与孔相适配的定位销，连杆机构上设有手柄，定位销的侧面设有压头。与现有技术相比，本实用新型整体结构简单，避免了气动或电气结合方式所存在的各种问题，且体积小，重量轻，易于携带和使用；能够通过扳动手柄，同时实现对白车身底板的定位和夹紧，可靠性好，且易于加工组装。

技术领域

本实用新型属于白车身焊装技术领域，涉及一种用于白车身焊装的便携式夹紧定位装置。

背景技术

白车身在焊装过程中，既需要对白车身进行定位，还需要对白车身进行夹紧，以保证焊装过程的稳定可靠。目前，常用的夹紧和定位工装主要有以下几种：手动机械机构、手动夹钳、气动气缸和电气结合气缸等。这些夹紧和定位工装往往采用气动或电气结合的方式，不仅结构复杂，且体积和重量较大，占用了较多的空间，不便于携带。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于白车身焊装的便携式夹紧定位装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于白车身焊装的便携式夹紧定位装置，所述的白车身包括白车身底板，该白车身底板的内部开设有空腔，所述的白车身底板的底部开设有与空腔相连通的孔，所述的装置包括底座、沿竖直方向设置在底座上的外壳、设置在外壳上的连杆机构以及设置在连杆机构顶部并与孔相适配的定位销，所述的连杆机构上设有手柄，所述的定位销的侧面设有压头。将白车身底板放置在外壳顶部，并使定位销穿过白车身底板上的孔；下压手柄，使压头从空腔内部向下压在白车身底板上，实现对白车身底板的定位和夹紧。

进一步地，所述的外壳的顶部设有与压头相适配的支撑面。通过压头与支撑面的上下配合，将白车身底板的底部夹紧固定。

进一步地，所述的定位销呈上小下大的尖头状，便于对白车身底板上的孔进行快速定位导向。

进一步地，所述的压头呈倒钩状。压头的一端向下弯曲，从空腔内部向下压在白车身底板上。

进一步地，所述的连杆机构包括沿水平方向设置在外壳内部的限位销、套设在限位销上的第一连杆以及设置在外壳外侧面上并与第一连杆传动连接的第一连杆驱动组件，所述的定位销设置在第一连杆的顶部。扳动手柄，通过第一连杆驱动组件带动第一连杆上下运动，以便将压头压在白车身底板上或将压头从白车身底板上抬起。

进一步地，所述的第一连杆上开设有弧形长条孔，并通过弧形长条孔套设在限位销上。弧形长条孔不仅便于第一连杆的上下运动，同时能够使第一连杆在上下运动时摆动一定角度，以便将压头压在白车身底板上或将压头从白车身底板上抬起。

进一步地，所述的外壳的侧面沿竖直方向开设有长条形孔，所述的第一连杆驱动组件包括移动设置在长条形孔内并与第一连杆的底部相连的第二连杆以及设置在第二连杆上方并与外壳的侧面铰接的第三连杆，所述的第二连杆的顶端与第三连杆铰接。扳动手柄，使第三连杆绕其与外壳的铰接点转动，并带动第二连杆在长条形孔内上下运动，进而带动第一连杆上下运动。

进一步地，所述的第三连杆呈L字型，所述的第二连杆的顶端与第三连杆的中部弯折处铰接。

进一步地，所述的外壳相对的两侧面上均设有第一连杆驱动组件，两第一连杆驱动组件之间设有第四连杆，所述的手柄设置在第四连杆上。扳动手柄，并通过第四连杆带动两第一连杆驱动组件同步运动。

本实用新型在实际应用时，将手柄向上扳起，使定位销位于最高处，并处于竖直方向；将白车身底板放置在外壳顶部的支撑面上，并使定位销穿过白车身底板上的孔；下压手柄，使定位销向下运动的同时随着第一连杆摆动一定角度，将压头从空腔内部向下压在白车身底板上，实现对白车身底板的定位和夹紧；焊装完成后，抬起手柄，即可取出工件。