[实用新型]一种预压补偿消隙减速机

说明书

本实用新型涉及减速机技术领域，且公开了一种预压补偿消隙减速机，包括机体，所述机体的顶部开设有散热孔，散热孔的数量为两个，两个所述散热孔关于机体中心对称，机体左侧的顶部固定安装有侧箱，机体内腔的顶部固定安装有横杆，机体的内部活动套接有位于横杆下方的从动杆，从动杆的右端贯穿机体并延伸至机体右侧的外部。该预压补偿消隙减速机，通过设置第一斜齿轮和第二斜齿轮，当涡轮与蜗杆之间出现啮合间隙的时候，通过拉动微度调节钮使得第一斜齿轮产生微小的轴向运动，当第二斜齿轮在转动的时候将会产生一个微小的转角，进而实现了涡轮的齿牙与蜗杆的齿纹之间紧密贴合并消除了啮合间隙，从而增加了该减速机的实用性。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种预压补偿消隙减速机。

背景技术

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，而在选用减速器时应根据工作机的选用条件、技术参数、动力机的性能和经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸、传动效率、承载能力、质量和价格等，选择最适合的减速器。

通常减速机在运行的过程中，齿轮彼此之间将会传动，由于齿轮与齿轮之间长时间啮合连接，将会产生磨损，从而出现啮合间隙，导致齿轮之间产生晃动，并出现齿轮定位不准确的情况发生，而这种情况将会严重影响减速机的运行，从而使其无法适用于一些高精密行业。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种预压补偿消隙减速机，具备可以弥补齿轮间隙的优点，解决了通常减速机在运行的过程中，齿轮彼此之间将会传动，由于齿轮与齿轮之间长时间啮合连接，将会产生磨损，从而出现啮合间隙，导致齿轮之间产生晃动，并出现齿轮定位不准确的情况发生，而这种情况将会严重影响减速机的运行，从而使其无法适用于一些高精密行业的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种预压补偿消隙减速机，包括机体，所述机体的顶部开设有散热孔，所述散热孔的数量为两个，两个所述散热孔关于机体中心对称，所述机体左侧的顶部固定安装有侧箱，所述机体内腔的顶部固定安装有横杆，所述机体的内部活动套接有位于横杆下方的从动杆，所述从动杆的右端贯穿机体并延伸至机体右侧的外部，所述从动杆的另一端依次贯穿机体和侧箱并延伸至侧箱左侧的外部且固定安装有微度调节钮，所述从动杆的外表面固定套接有位于横杆下方的第一斜齿轮，所述机体的内壁之间固定安装有位于从动杆下方的第一轴承，两个所述第一轴承关于机体中心对称，两个所述第一轴承之间固定套接有输出轴，所述输出轴的另一端贯穿机体并延伸至机体的外部，所述输出轴的外表面固定套接有位于第一轴承之间的圆套块，所述圆套块的外表面固定套接有涡轮，所述圆套块的外表面固定套接有位于涡轮右侧的第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的外表面与第一斜齿轮的外表面啮合连接，所述机体的内壁固定安装有位于涡轮下方的第二轴承，所述第二轴承的数量为两个，两个所述第二轴承关于机体中心对称，两个所述第二轴承之间固定套接有蜗杆，所述蜗杆的外表面与涡轮的外表面啮合连接，所述蜗杆的右端固定连接有位于第二轴承内部的输入轴，所述输入轴的右端贯穿机体并延伸至机体的右侧。

优选的，所述侧箱内腔的底部固定安装有固定弧度块，所述固定弧度块的顶部与从动杆的外表面活动连接，所述从动杆的外表面开设有位于侧箱和机体内部的圆环槽。

优选的，所述侧箱的顶部活动套接有竖杆，所述竖杆的顶端固定安装有位于侧箱上方的圆钮，所述竖杆的底端贯穿侧箱并延伸至侧箱的内部且固定安装有移动弧度块，所述移动弧度块的底端位于圆环槽的内部且与从动杆的外表面活动连接。

优选的，所述竖杆的外表面活动套接有位于移动弧度块顶部和侧箱内腔顶部之间的柔性弹簧，所述柔性弹簧的一端与移动弧度块的顶部固定连接，所述柔性弹簧的另一端与侧箱内腔的顶部固定连接。

优选的，所述横杆的外表面活动套接有移动块，所述移动块的底部固定安装有位于第一斜齿轮上方的矩形块，所述矩形块内腔两侧的底部均固定安装有短块。