[实用新型]一种利用倒车影像系统识别行车路况的装置有效
申请号: | 201821396877.7 | 申请日: | 2018-08-28 |
公开(公告)号: | CN208698718U | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 李飞;翟洪军;赵子顺;张军杰;王琳琅 | 申请(专利权)人: | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60R21/013 | 分类号: | B60R21/013;B60R1/00;B60Q9/00 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 周小姣 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 倒车影像系统 路况采集单元 行车路况 路况信息 光强检测单元 控制器 光线不足环境 汽车技术领域 采集 本实用新型 驾驶安全性 控制器连接 显示屏显示 行驶安全性 车辆后方 车辆前方 光线不足 行驶环境 检测车 预设 显示屏 检测 | ||
本实用新型提供了一种利用倒车影像系统识别行车路况的装置,属于汽车技术领域。它解决了现有的技术在光线不足情况下,存在行驶安全性差的问题。本利用倒车影像系统识别行车路况的装置包括倒车影像系统,该倒车影像系统包括控制器以及与控制器连接的显示屏、用于采集车辆后方路况信息的第一路况采集单元、用于检测车外行驶环境光线强度的光强检测单元和用于采集车辆前方路况信息的第二路况采集单元,控制器用于在光强检测单元检测的光线强度低于预设值时,开启第一路况采集单元和第二路况采集单元,进而通过显示屏显示前后路况信息。本利用倒车影像系统识别行车路况的装置能够提高在光线不足环境下的驾驶安全性。
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域,涉及一种利用倒车影像系统识别行车路况的装置。
背景技术
随着汽车数量的不断增加,道路的交通环境越来越复杂,提高汽车驾驶的安全性,降低交通事故率,辅助驾驶系统已成为不可缺少的一部分。
驾驶员在黄昏的时间段驾驶车辆时,会因为光线暗淡,视野非常差,感觉特别费神、费力。这个时间如果不开车灯,看不清道路前方的情况;如果打开车灯,车灯的光线与环境的光线差不多,驾驶员对周围的各种车辆和行人的动态反应看不清楚;这种光线错觉是引发交通事故的重要原因。这个时间已经成为一天中交通事故的高发阶段。因此,研究一种能够辅助驾驶员识别光线不足环境下的路况情况的系统是非常必要的。
针对上述存在的问题,现有中国专利文献公开了一种车侧雷达行车辅助系统【申请号:CN201210014360.8】,包括控制器、报警装置、超声波传感器和夜间补充照明灯,所述的控制器分别与报警装置、超声波传感器、夜间补充照明灯连接;所述的超声波传感器安装在车身后半部分左右两侧,所述的夜间补充照明灯安装在左右车外后视镜底部;当车速低于设定的车速阈值时行车辅助系统开启,控制器发送信号给超声波传感器并接收超声波传感器的距离信号,并判断车身距障碍物距离小于报警阈值时,控制器发出信号给报警装置,报警装置发出声音报警并在屏幕上显示距离信息,同时控制器发送信号给夜间补充照明灯,将与超声波传感器对应的夜间补充照明灯点亮。虽然该发明具有安全性高、结构简单、实现成本低等优点,但是该发明只有在车速小于车速阈值时才会开启行车辅助系统,无法在驾驶员夜间行驶时起到路况提醒作用,降低了驾驶员夜间驾驶的安全性;另外通过超声波传感器对障碍物进行检测,无法直观观察车外的情况,而且也只有在车身距障碍物距离小于报警阈值时才能进行报警,在车速过快时,很容易反映不及,造成交通事故,安全性较低。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题,提出了一种利用倒车影像系统识别行车路况的装置,该利用倒车影像系统识别行车路况的装置所要解决的技术问题是:如何提高在光线不足环境下的驾驶安全性。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种利用倒车影像系统识别行车路况的装置,包括倒车影像系统,所述倒车影像系统包括控制器以及与所述控制器连接的显示屏和用于采集车辆后方路况信息的第一路况采集单元,其特征在于,所述利用倒车影像系统识别行车路况的装置还包括用于检测车外行驶环境光线强度的光强检测单元和用于采集车辆前方路况信息的第二路况采集单元,所述光强检测单元和第二路况采集单元均与控制器连接,所述控制器用于在光强检测单元检测的光线强度低于预设值时,开启第一路况采集单元和第二路况采集单元,进而通过显示屏显示前后路况信息。
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