[实用新型]一种C型快速插头

说明书

本实用新型公开了一种C型快速插头，包括快插插头本体，快插插头本体包括第一连接管和反锥面的管芯，快插插头本体的一侧设有第一连接管，第一连接管的一端固定设有内螺纹套，内螺纹套与外螺纹管螺纹连接，外螺纹管与第二连接管穿插连接，第二连接管远离外螺纹管的一端固定设有连接套，连接套的一端固定设有压卡管，压卡管的一端固定设有限位环，压卡管靠近内螺纹套的一端嵌设有管芯。本实用新型反锥面，单向，不易脱落，而且越来越紧；胶垫为异形胶圈，压力大，比较紧；胶圈为硅胶材料，体积小，重量轻，安装方便维修费用较低，基本不需要维修，除非尿素管破裂等；整体结构简单，造价低廉，实用性强，易于推广。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种快速插头，特别涉及一种C 型快速插头。

背景技术

汽车制动系统多为气制动系统，汽车在制动过程中需要用干燥气体控制各制动阀工作，达到减速、制动，气制动需要使用尼龙管，而在管连接处需要使用到插头。现有的插头分为：1、现有是A型快插，组件多，拆卸麻烦，不是快插快卸，成本高，装配麻烦；例如：1米长的，是每米5元，加上如果是塑料接头5元/个+5元＝10元，如果是铜的接头7元/个+5元＝12元，成本价格为12元左右；2、压卡管，必须用专用工具，否则，无法完成，因为压不进去，效率低，而且至少要经过三步；3、铁接头，铁的用量大，铜接头一般用在高级车上，塑料接头，不耐高温，有一定的缺陷，密封性能不可靠；4、属于是竹节结构，加工不精细，容易脱管，一般为三节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种C型快速插头，以解决上述背景技术中提出的加工不精细，容易脱管，造价较高，密封性能不可靠，操作复杂的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种C型快速插头，包括快插插头本体，所述快插插头本体包括第一连接管和反锥面的管芯，所述快插插头本体的一侧设有所述第一连接管，所述第一连接管的一端固定设有内螺纹套，所述内螺纹套与外螺纹管螺纹连接，所述外螺纹管与第二连接管穿插连接，所述第二连接管远离所述外螺纹管的一端固定设有连接套，所述连接套的一端固定设有压卡管，所述压卡管的一端固定设有限位环，所述压卡管靠近所述内螺纹套的一端嵌设有所述管芯。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一连接管的外表面固定设有螺纹，所述第一连接管靠近所述内螺纹套的一端设有固定板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述管芯靠近所述外螺纹管的一端套设有第一胶垫，所述管芯靠近所述压卡管一端的内部嵌设有胶圈，所述管芯靠近所述压卡管的一端套设有第二胶垫，所述第一胶垫和所述第二胶垫均为异形胶垫，所述胶圈由硅胶材料制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外螺纹管的内部嵌设有同心的垫片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种C型快速插头，反锥面，单向，不易脱落，而且越来越紧；胶垫，为异形胶圈，压力大，比较紧，胶圈为硅胶材料，体积小，重量轻，安装方便维修费用较低，基本不需要维修，除非尿素管破裂等；整体结构简单，造价低廉，实用性强，易于推广。

附图说明

图1为本实用新型一种C型快速插头主视结构示意图；

图2为本实用新型一种C型快速插头的管芯放大结构示意图；

图3为本实用新型一种C型快速插头的压卡管放大结构示意图。

图中：1、快插插头本体；2、第一连接管；3、管芯；4、第一胶垫；5、胶圈；6、第二胶垫；7、连接套；8、压卡管；9、第二连接管；10、内螺纹套；11、外螺纹管；12、限位环。

具体实施方式