[实用新型]一种轮毂螺栓总成有效
| 申请号： | 201821397623.7 | 申请日： | 2018-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN208702872U | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 陈湖;谢继家;庄小斌;邓巍 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16B35/04 | 分类号： | F16B35/04;F16B43/00 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人： | 徐敏 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 垫圈 轮毂螺栓 直杆段 螺栓 限位结构 螺栓头 装配孔 汽车技术领域 锥面 本实用新型 拆装效率 螺栓配合 螺纹杆段 装配面 总成本 穿设 轮毂 配合 | ||
1.一种轮毂螺栓总成，包括螺栓(1)和垫圈(2)，所述螺栓(1)包括螺栓头(11)、直杆段(12)和螺纹杆段(13)，所述垫圈(2)具有装配孔(21)、用于和螺栓头(11)抵靠的第一装配面(22)和用于与轮毂配合的锥面(23)，所述直杆段(12)穿设于装配孔(21)上，其特征在于，所述直杆段(12)上还设有凸出于直杆段(12)的限位结构，所述垫圈(2)位于螺栓头(11)与限位结构之间且能够与所述限位结构抵靠。
2.根据权利要求1所述的轮毂螺栓总成，其特征在于，所述限位结构包括位于直杆段(12)远离螺栓头(11)一端的环形凸肩(121)，所述螺栓头(11)与环形凸肩(121)的间距大于垫圈(2)的厚度。
3.根据权利要求2所述的轮毂螺栓总成，其特征在于，所述环形凸肩(121)外边沿的直径大于直杆段(12)的直径并小于装配孔(21)的直径，所述装配孔(21)靠近环形凸肩(121)一端的内壁上具有若干用于和环形凸肩(121)抵靠的限位凸块(25)，所述限位凸块(25)绕装配孔(21)的轴心线环形分布。
4.根据权利要求1所述的轮毂螺栓总成，其特征在于，所述限位结构包括沿直杆段(12)周向开设的第二凹槽(122)和设置于第二凹槽(122)内的卡簧(3)，所述第二凹槽(122)位于直杆段(12)远离螺栓头(11)的一端，所述卡簧(3)外边沿的直径大于装配孔(21)的直径。
5.根据权利要求4所述的轮毂螺栓总成，其特征在于，所述直杆段(12)上还套设有弹簧(4)，所述弹簧(4)的两端分别与垫圈(2)和卡簧(3)抵靠。
6.根据权利要求1或2或4所述的轮毂螺栓总成，其特征在于，所述垫圈(2)呈圆台状，所述垫圈(2)直径较大的端面为上述第一装配面(22)，所述圆台的外侧面为上述锥面(23)，所述螺栓头(11)位于锥面(23)延伸面的内侧。
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