[实用新型]一种小型装载机液压转向装置

说明书

本实用新型公开了一种小型装载机液压转向装置，包括转向油缸，活塞的两侧均固定连接有活塞杆，两个活塞杆的端部均穿过转向油缸的侧壁与小型装载机的转向轮传动连接，转向油缸的顶部设置有三位四通换向阀，三位四通换向阀的一侧设置有调节杆，调节杆的底端固定设置有齿条，从动转轴的一端固定设置有从动端面齿轮，从动端面齿轮配合设置有主动端面齿轮，主动端面齿轮的转轴传动连接有主动转轴，主动转轴的顶端固定设置有方向盘。本实用新型主动转轴和从动转轴通过主动端面齿轮和从动端面齿轮的配合，使工作人员转动方向盘即可使该液压转向装置转向，大大减轻操作者劳动强度，操作方便容易，能快捷地实现整车转向，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及小型装载机技术领域，具体为一种小型装载机液压转向装置。

背景技术

现有的整体式车架、前桥驱动、后轮转向的小型装载机普遍采用机械转向，结构简单，方便维修，价格便宜。

目前，由于装载机工作场地多为建筑及矿山场地，且配重集中在整车后方，转向轮接地比压较大，机械转向单靠人力操纵，操作者劳动强度较大，并且由于人力所限，有时转向不能及时到位，影响装载机的工作效率。因此我们对此做出改进，提出一种小型装载机液压转向装置。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种小型装载机液压转向装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种小型装载机液压转向装置，包括转向油缸，所述转向油缸的中部匹配设置有活塞，所述活塞的两侧均固定连接有活塞杆，两个所述活塞杆的端部均穿过转向油缸的侧壁与小型装载机的转向轮传动连接，所述转向油缸的顶部设置有三位四通换向阀，所述转向油缸的顶部两侧分别连通有第一管道和第二管道，所述第一管道和第二管道的顶端均与三位四通换向阀相连通，所述三位四通换向阀上还连接有流入管道和流出管道，所述流入管道和流出管道分别与外接油泵和外接油箱相连接，所述三位四通换向阀的一侧设置有调节杆，所述调节杆的底端固定设置有齿条，所述齿条的底端设置有与齿条相啮合的齿轮，所述齿轮的一端传动连接有从动转轴，所述从动转轴的一端固定设置有从动端面齿轮，所述从动端面齿轮配合设置有主动端面齿轮，所述主动端面齿轮的转轴传动连接有主动转轴，所述主动转轴的顶端固定设置有方向盘。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活塞的中部设置有保持架。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述保持架的两侧均设置有密封圈。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主动端面齿轮和从动端面齿轮的传动比为2:1。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述从动转轴和主动转轴均与小型装载机的机架转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述活塞杆上套设有限位块。

本实用新型的有益效果是：该种小型装载机液压转向装置，通过在活塞的两侧均固定连接有活塞杆，两个活塞杆的端部均穿过转向油缸的侧壁与小型装载机的转向轮传动连接，使得通过活塞的运动来调节活塞杆的位置，从而便于完成小型装载机的液压转向，由于主动转轴和从动转轴通过主动端面齿轮和从动端面齿轮的配合，使工作人员转动方向盘即可使该液压转向装置转向，操作方便容易，能快捷地实现整车转向，提高工作效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种小型装载机液压转向装置的结构示意图；

图2是本实用新型一种小型装载机液压转向装置的局部结构示意图；

图3是本实用新型一种小型装载机液压转向装置的主动转轴和从动转轴结构示意图。