[实用新型]用于进出风电机组轮毂体的工装有效
申请号: | 201821398438.X | 申请日: | 2018-08-28 |
公开(公告)号: | CN208845312U | 公开(公告)日: | 2019-05-10 |
发明(设计)人: | 肖进;梁瑞利;蒋红武;欧阳华;李秀珍;杨兆忠;杨家春;李润旭;薛虎 | 申请(专利权)人: | 中车株洲电力机车研究所有限公司 |
主分类号: | F03D80/50 | 分类号: | F03D80/50 |
代理公司: | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人: | 周长清;徐好 |
地址: | 412001 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮毂体 轮毂罩 进人孔 工装 站立 爬梯 本实用新型 风电机组 可拆卸连接 搭设 连通 维护 配置 | ||
本实用新型公开了一种用于进出风电机组轮毂体的工装,所述轮毂体配置有轮毂罩,轮毂体上设有进人孔,所述轮毂罩上设有供维护人员站立的轮毂罩站立位,工装包括用于连通所述轮毂罩站立位和所述进人孔的爬梯,所述爬梯靠近所述进人孔的一端与所述轮毂体可拆卸连接,爬梯靠近所述轮毂罩站立位的一端搭设于轮毂罩上。本实用新型具有结构简单、使用方便、能够降低维护人员进入轮毂体的难度等优点。
技术领域
本实用新型涉及风力发电机组技术领域,尤其涉及一种用于进出风电机组轮毂体的工装。
背景技术
如附图1所示,现有风力发电机组从机舱进入风轮,维护人员需要从轮毂体1圆弧壁上的进人孔11直接爬入,但是由于维护人员从轮毂罩站立位21到轮毂体1圆弧壁上的进人孔11还有一段较长距离L,维护人员采用攀爬的方式通过该段距离时没有任何可以借力及踩踏的地方,导致维护人员从轮毂罩2沿轮毂体1圆弧壁上的进人孔11爬入轮毂体1内难度很大,也不利于保证维护作业效率。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种结构简单、使用方便、能够降低维护人员进入轮毂体的难度的用于进出风电机组轮毂体的工装。
为解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
一种用于进出风电机组轮毂体的工装,所述轮毂体配置有轮毂罩,轮毂体上设有进人孔,所述轮毂罩上设有供维护人员站立的轮毂罩站立位,工装包括用于连通所述轮毂罩站立位和所述进人孔的爬梯,所述爬梯靠近所述进人孔的一端与所述轮毂体可拆卸连接,爬梯靠近所述轮毂罩站立位的一端搭设于轮毂罩上。
作为上述技术方案的进一步改进:所述轮毂体于所述进人孔的外周设有环状平面部,所述爬梯靠近所述进人孔的一端固设有连接环,所述连接环与所述环状平面部可拆卸连接。
作为上述技术方案的进一步改进:所述爬梯设有两个,两个所述爬梯对称布置于所述连接环上。
作为上述技术方案的进一步改进:所述连接环的内径不小于所述进人孔的直径。
作为上述技术方案的进一步改进:所述爬梯包括两根平行布置的竖向杆,两根所述竖向杆之间设有多根横向杆,多根所述横向杆平行布置,所述竖向杆与所述连接环固定连接,所述横向杆与所述竖向杆固定连接。
作为上述技术方案的进一步改进:所述竖向杆与所述连接环垂直布置。
作为上述技术方案的进一步改进:所述竖向杆与所述连接环之间固设有加强筋。
作为上述技术方案的进一步改进:所述加强筋设有多块,多块所述加强筋沿所述竖向杆的周向均匀布置。
作为上述技术方案的进一步改进:所述竖向杆与所述连接环焊接连接,所述横向杆与所述竖向杆焊接连接,所述加强筋焊接于所述竖向杆与所述连接环之间。
作为上述技术方案的进一步改进:所述连接环上沿圆周方向均匀设置有多个连接孔,连接环通过设于各连接孔内的紧固件与所述环状平面部相连。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:本实用新型公开的用于进出风电机组轮毂体的工装,设置爬梯将轮毂罩站立位和进人孔连通起来,维护人员可通过爬梯爬入轮毂体内,降低了维护人员攀爬进入轮毂体内的难度,爬梯一端与轮毂体可拆卸连接,另一端搭设于轮毂罩上,结构简单、使用方便。
附图说明
图1是本实用新型涉及的风力发电机组轮毂体的结构示意图。
图2是本实用新型用于进出风电机组轮毂体的工装的结构示意图。
图3是本实用新型用于进出风电机组轮毂体的工装使用状态时的结构示意图。
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