[实用新型]一种内操作钢丝绳组件

说明书

本实用新型提供一种内操作钢丝绳组件，涉及交通运输设备技术领域。该内操作钢丝绳组件，包括组件外壳，所述外壳的内壁顶部设置有钢丝绳进入槽，所述外壳的内壁底部设置有钢丝绳返回槽，所述组件外壳的表面设置有旋钮一，所述旋钮一内固定连接有连杆一，所述连杆一贯穿组件外壳并延伸至其内部。该内操作钢丝绳组件，通过旋钮一和连接杆一的配合，使旋钮一转动，带动连接杆一上的第一齿轮转动，方便控制第一齿轮，通过第一齿轮、第一齿条、第二齿轮和第二齿条的配合，可以控制顶板的左右移动，便于调节钢丝绳的捆绑距离，通过第三齿轮、第三齿条和第四齿条的配合，方便控制顶块一和顶块二，把钢丝绳固定在组件外壳内。

技术领域

本实用新型涉及交通运输设备技术领域，具体为一种内操作钢丝绳组件。

背景技术

交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，现代社会的生存基础和文明标志，社会经济的基础设施和重要纽带，现代工业的先驱和国民经济的先行部门，资源配置和宏观调控的重要工具，国土开发、城市和经济布局形成的重要因素，对促进社会分工、大工业发展和规模经济的形成，巩固国家的政治统一和加强国防建设，扩大国际经贸合作和人员往来发挥重要作用。

当汽车没油无法移动时，可以通过牵引绳形成汽车与汽车之间的连接，帮助没油了的汽车运输到加油站，然而牵引绳内部是有钢丝绳组成，钢丝绳是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，钢丝绳由钢丝、绳芯及润滑脂组成，钢丝绳是先由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳，然而这些钢丝绳在车与车之间固定时很难调节连接的距离，且钢丝绳不容易固定，极易散架导致汽车脱离钢丝绳照成交通事故。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种内操作钢丝绳组件，解决了钢丝绳难以固定且不容易调节距离的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种内操作钢丝绳组件，包括组件外壳，所述外壳的内壁顶部设置有钢丝绳进入槽，所述外壳的内壁底部设置有钢丝绳返回槽，所述组件外壳的表面设置有旋钮一，所述旋钮一内固定连接有连杆一，所述连杆一贯穿组件外壳并延伸至其内部，所述连杆一的表面固定安装有第一齿轮，所述第一齿轮的顶部活动连接有第二齿轮，所述第一齿轮的底部活动连接有第一齿条，所述第二齿轮的底部活动连接有第二齿条，所述第一齿条的右端固定连接有顶板，所述组件外壳的表面设置有旋钮二，所述旋钮二内固定连接有连杆二，所述连杆二贯穿组件外壳并延伸至其内部，所述连杆二的表面固定安装有第三齿轮，所述第三齿轮的左侧活动连接有第三齿条，所述第三齿条的顶部固定连接有顶块一，所述第三齿轮的右侧活动连接有第四齿条，所述第四齿条的底部固定连接有顶块二，所述钢丝绳进入槽内和钢丝绳返回槽内设置有钢丝绳，所述钢丝绳的表面且位于顶板的右侧设置有固定扣，所述固定扣的右端固定连接有球形底座，所述球形底座内活动连接有球体，所述球体的右侧固定连接有挂钩。

优选的，所述第一齿条的右端贯穿组件外壳并延伸至其外部，第一齿条的前后两侧均设置有导向板一。

优选的，所述第二齿条的右端贯穿组件外壳并延伸至其外部，所述所述第二齿条的前后两侧均设置有导向板二。

优选的，所述第二齿条的右端与顶板固定连接，所述顶板的右侧开设有方槽，所述旋钮一和旋钮二的表面均设置有防滑纹。

优选的，所述挂钩内设置有扭簧，所述扭簧的两端贯穿挂钩并延伸至其外部，所述扭簧的两端固定连接有栏杆，所述栏杆位于挂钩内上下活动。

优选的，所述顶块一的顶部贯穿钢丝绳进入槽并延伸至其内部，所述顶块二的底部贯穿钢丝绳进入槽并延伸至其内部。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种内操作钢丝绳组件。具备以下有益效果：