[实用新型]一种复合式转向器油封

说明书

本实用新型公开了一种复合式转向器油封，包括外油封，所述外油封的内侧接触有内油封，外油封的两侧内壁上均固定安装有挡板，内油封的底部与挡板的顶部相接触，外油封的两侧内壁上均开设有横孔，横孔内滑动安装有横板，横板的底部开设有弧形槽，内油封的顶部两侧均开设有矩形槽，矩形槽的两侧内壁上均开设有限位槽，相对应的两个限位槽内滑动安装有同一个限位板，限位板的顶部固定安装有弧形板，弧形板与弧形槽的侧壁相接触，限位板的底部两侧均焊接有连接板。本实用新型结构简单，经济实用，通过弹簧和牵引板，带动斜杆进行转动，并且通过弧形板和弧形槽，对内油封进行固定，方便在外油封的内侧安装内油封，稳定性较好。

技术领域

本实用新型涉及油封技术领域，尤其涉及一种复合式转向器油封。

背景技术

在工业生产设备中，油封是一种被广泛使用的密封元件之一。油封能够将润滑油隔离封闭在预定空间内，避免润滑油从预定空间泄露出去，目前的转向器油封为一个外油封里面再套一个内油封，可以极大的减少渗漏油事故，但是内油封安装在外油封的稳定性较差，因此我们提出了一种复合式转向器油封用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种复合式转向器油封。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种复合式转向器油封，包括外油封，所述外油封的内侧接触有内油封，外油封的两侧内壁上均固定安装有挡板，内油封的底部与挡板的顶部相接触，外油封的两侧内壁上均开设有横孔，横孔内滑动安装有横板，横板的底部开设有弧形槽，内油封的顶部两侧均开设有矩形槽，矩形槽的两侧内壁上均开设有限位槽，相对应的两个限位槽内滑动安装有同一个限位板，限位板的顶部固定安装有弧形板，弧形板与弧形槽的侧壁相接触，限位板的底部两侧均焊接有连接板，连接板的底部铰接有斜杆的一端，矩形槽的两侧内壁上焊接有同一个牵引柱，牵引柱的外侧滑动套设有牵引板，位于同一个牵引柱上的两个牵引板相互靠近的一侧焊接有同一个套设于牵引柱外侧的弹簧。

优选的，两个横板相互远离的一侧均固定安装有位于横孔内的拉环，且拉环上套设有防滑套。

优选的，四个斜杆两两对称设置。

优选的，所述牵引板的底部与矩形槽的底部内壁滑动连接。

优选的，所述弧形槽的侧壁上安装有密封垫，且弧形板与相对应的密封垫密封配合。

优选的，所述限位板与限位槽的顶部内壁相接触。

优选的，所述外油封和内油封均包括骨架，骨架的内侧设有橡胶，橡胶上设有密封唇，橡胶上还设有螺旋弹簧，骨架上安装有支撑环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过外油封、内油封、挡板、横板、弧形槽、矩形槽、限位槽、限位板、弧形板、连接板、斜杆、牵引柱、牵引板和弹簧相配合，将内油封放置于外油封的内侧，使得内油封的底部与挡板的顶部相接触，推动拉环，拉环带动横板进行移动，横板带动弧形槽进行移动，横板挤压弧形板，当弧形板移动至与弧形槽处于同一竖直轴线上时，弹簧由于自身的弹力带动牵引板进行移动，牵引板带动斜杆进行转动，斜杆带动限位板进行移动，限位板带动弧形板进行移动，使得弧形板卡入弧形槽内，对内油封进行固定，方便在外油封的内侧安装内油封，稳定性较好。

本实用新型结构简单，经济实用，通过弹簧和牵引板，带动斜杆进行转动，并且通过弧形板和弧形槽，对内油封进行固定，方便在外油封的内侧安装内油封，稳定性较好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种复合式转向器油封的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种复合式转向器油封的A部分的结构示意图；