[实用新型]齿轮减速装置及安装齿轮减速装置的垃圾桶

说明书

本实用新型提供一种齿轮减速装置及安装齿轮减速装置的垃圾桶，包括减速箱座、齿轮传动组件和电机，减速箱座的内部具有腹板，腹板两侧的所述减速箱座内分别安装电机和齿轮传动组件。齿轮传动组件包括：输入齿轮、一组中间传动轴、一根传动输出轴、传动齿轮组和输出齿轮。减速箱座的一个侧板上开设一个第一通孔和一组中间传动轴安装孔，腹板的顶部依次开设一个第一凹槽和一组第二凹槽；传动输出轴的一端安装在第一通孔内，另一端安装在第一凹槽内，中间传动轴的一端安装在中间传动轴安装孔内，另一端安装在第二凹槽内。腹板上还设置压板。本实用新型的齿轮减速装置，装配精度更高，更易控制，结构简化，且装配更方便，降低了生产和安装成本，适用于微型齿轮传动。

技术领域

本实用新型属于垃圾桶技术领域，具体地说，是关于一种齿轮减速装置及安装齿轮减速装置的垃圾桶。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，在现代机械中应用极为广泛。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器。蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。行星减速机其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大，但价格贵。齿轮减速器具有体积小，传递扭矩大，传动效率高，耗能低，性能优越，用途广泛，并可正反运转。

目前市面上常见的用于垃圾桶的齿轮减速器皆采用齿轮减速箱(又称为齿轮减速装置)。常见的齿轮减速箱一般由减速箱座、减速齿轮组、中间传动轴组、传动输出轴、减速箱盖板等组成，其中，减速箱座与减速箱盖板的安装结构有两种形式：

一种形式：减速箱座的两侧壁上各有半边中间传动轴安装孔，减速箱盖板上对应位置处设置有半边中间传动轴安装孔，减速箱座与减速箱盖板配合安装，组成两个完整的中间传动轴安装孔以安装传动输出轴组。然而，该安装结构的盲孔位于减速箱座与减速箱盖板相配的合面，需要减速箱座与减速箱盖板这两个零部件配合才能实现安装，安装中心距精度不高，不适用于微型齿轮传动。

另一种形式：减速箱座上有一组完整的中间传动轴安装孔用以安装固定传动输出轴组的一端，减速箱盖板上对应位置处设置有一组完整的盲孔，与减速箱座上的一组中间传动轴安装孔同轴用以安装固定传动输出轴组。该安装结构由于两安装孔分别位于两减速箱座与减速箱盖板上，对减速箱座与减速箱盖板的定位要求较高，容易使两安装孔不同轴，导致安装精度低。

因此，如何解决现有的齿轮减速箱安装精度不高，同轴度精度不能保证的问题，同时简化齿轮减速箱的结构，降低齿轮减速箱成本，成为本领域专业技术人员所要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的在于提供一种齿轮减速装置，以克服现有技术中的上述技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

齿轮减速装置，包括减速箱座、齿轮传动组件和电机，其中：

所述减速箱座的内部具有腹板，所述腹板两侧的所述减速箱座内分别安装电机和齿轮传动组件；

所述齿轮传动组件包括：安装在所述电机的电机轴末端的输入齿轮、一组中间传动轴、一根传动输出轴、安装在所述中间传动轴上的传动齿轮组，安装在所述传动输出轴上的输出齿轮；

所述减速箱座的一个侧板上开设一个第一通孔和一组中间传动轴安装孔，所述腹板的顶部依次开设一个第一凹槽和一组第二凹槽，所述中间传动轴安装孔和所述第二凹槽的数量分别与所述中间传动轴的数量相匹配；所述第一凹槽的顶部开口可供所述传动输出轴通过，所述第一凹槽与所述传动输出轴的外径相配合，以保证所述传动输出轴在所述第一凹槽内不被限制，可自由转动；所述第二凹槽的顶部开口可供所述中间传动轴通过，所述第二凹槽与所述中间传动轴的外径相配合，以保证所述中间传动轴在所述第二凹槽内不被限制，可自由转动；