[实用新型]跳转式油门刹车装置

说明书

一种跳转式油门刹车装置，组成包括刹车踏板，辅助刹车横杆，工作踏板，传动端，跳转板，带杆螺栓，传动压杆，支架，轴，油门杆，复位弹簧。特征是：刹车踏板与底座轴活动相连，其上有一体式辅助刹车横杆，支架固定在底座上，其前端是用轴活动相连的跳转板，跳转板上有带杆螺栓，传动压杆两端是空心圆环，一端圆环套在跳转板上的带杆螺栓上，另一端圆环套在油门杆上的带杆螺栓上，跳转板前端刚好被压在工作踏板的传动端下，油门杆与底座轴活动相连，跳转式油门刹车装置利用机械结构，当驾驶员误将油门当刹车踩下时，跳转板跳转，油门杆复位，同时工作踏板下压辅助刹车横杆，使汽车制动，它结构简单，安全可靠，操作方便，故障率低，易于维护。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动技术领域，当错将油门当刹车使用后，能迅速复位油门至怠速状态，通过下压辅助刹车横杆使车辆制动，同时因减去了丢油门和踩刹车之间的时间，使车辆制动更快，制动距离更短。

背景技术

目前，错将油门当刹车使用，造成安全事故的事件时有发生，给家庭和社会带来了不小的安全危害，为解决这一问题，有不少专利出现，已公开的方案中，有电子制动装置，相对成本高而可靠性不高；机械装置则要改变已成习惯的踩踏方式。所以均未得到市场认可。实际驾车操作中，误将油门当刹车踩下的那一瞬间，汽车是不会立即向前蹿的，如果这时油门能跳转复位，又能踩下刹车，汽车容易被制动，事故就不会发生了。

发明内容

为了克服现有方案制作成本高，可靠性较差，改变原有踩踏习惯的不足，本实用新型提供一种跳转式油门刹车装置，该装置利用机械原理，不改变原有踩踏习惯，在误将油门当刹车踩下时，油门跳转复位，刹车被踩下制动，它结构简单，安全可靠，成本低廉。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是，刹车踏板与车底座(汽车上对应位置)轴活动相连，其上有一体辅助刹车横杆，支架固定在底座上，其前端是用轴活动相连的跳转板，跳转板上有逆时针螺丝孔，其内拧有带杆螺栓，传动压杆两端是空心圆环，一端圆环套在跳转板上的带杆螺栓上，另一端圆环套在油门杆上的带杆螺栓上，该带杆螺栓是顺时针拧在油门杆上的螺丝孔内。跳转板前端刚好被压在工作踏板的传动端下，油门踏板与车内底座轴活动相连。跳转式油门刹车装置利用机械结构，当驾驶员误将油门当刹车踩下时，跳转板跳转，油门复位至怠速状态，同时工作踏板下压辅助刹车横杆，使汽车制动。

附图说明

图1是本实用结构图。

图2是本实用新型工作原理图。

图3是传动压杆示意图。

图4是带杆螺栓示意图。

1.刹车踏板，2.辅助刹车横杆，3.工作踏板，4.传动端，5.跳转板，6.带杆螺栓，7.传动压杆，8.轴，9.支架，10.油门杆，11.底座，12.复位弹簧。

具体实施方式

在图1中，刹车踏板(1)与底座轴活动相连，其上有一体式辅助刹车横杆(2)，工作踏板(3)与底座轴活动相连，其上有传动端(4)，支架(9)与底座固定连接，另一端用轴(8)连接跳转板(5)，跳转板(5)前端刚好被传动端(4) 接触压着，油门杆(10)与底座(11)轴活动相连，油门上的带杆螺栓(6)与跳转板上的带杆螺栓(6)之间用传动压杆(7)连接。