[实用新型]一种无钥匙进入系统天线的电感器

说明书

本实用新型实施例公开了一种无钥匙进入系统天线的电感器，涉及发射器领域，该电感器包括：铁氧体磁芯和缠绕在所述铁氧体磁芯外表面的漆包线，所述铁氧体磁芯由至少两个长度小于设定长度阈值的铁氧体磁芯块首尾同轴串联连接而成。本实用新型实施例提供的一种无钥匙进入系统天线的电感器，实现了在不增大功耗的前提下，发射器与遥控器的远距离通信。并且解决了电感器因受到外界的冲击或振动而引起的磁芯断裂的问题。

技术领域

本实用新型实施例涉及发射器领域，尤其涉及一种无钥匙进入系统天线的电感器。

背景技术

随着车辆功能的不断增加，如带有迎宾灯功能的车辆，需要遥控器在车辆 5米之外执行点亮后视镜下方的迎宾灯功能。

然而，目前市售带无钥匙进入系统(Passive Keyless Entry，PKE)或无钥匙进入和启动系统(Passive Entry And Passive Start，PEPS)的车辆的随车遥控器与设置在车体上的低频发射器的唤醒(或感应)距离在2至3米以内。

为满足迎宾灯功能对遥控距离的要求，一般采用增加车用发射器的蓄电池能耗或发射器功率的方法实现。但该方法会增加能耗成本。为此，现有技术采用加长车用发射器中天线的电感器磁芯长度的方法以满足遥控距离的要求。然而，加长后的电感器磁芯容易受到外界环境的冲击或振动产生断裂。磁芯断裂后不能正常接收唤醒信号，从而失去迎宾灯和开车门的功能。

可见，现有车用发射器在远距离通信时存在功耗大或电感器磁芯容易断裂的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种无钥匙进入系统天线的电感器，以实现在不增大功耗的前提下，发射器与遥控器的远距离通信。并且解决了电感器磁芯因受到外界的冲击或振动而引起的磁芯断裂的问题，从而保证发射器的工作频率处于谐振工作状态。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型实施例提供了一种无钥匙进入系统天线的电感器，包括：

铁氧体磁芯和缠绕在所述铁氧体磁芯外表面的漆包线，

所述铁氧体磁芯由至少两个长度小于设定长度阈值的铁氧体磁芯块首尾同轴串联连接而成。

进一步的，所述至少两个长度小于设定长度阈值的铁氧体磁芯块的连接方式为，基于固定座相对设置的第一限位面和第二限位面将待连接的至少两个铁氧体磁芯块进行两两首尾连接。

进一步的，所述的电感器，还包括：

由弹性材料或者塑性材料制成的中空套管，套裹在铁氧体磁芯块的表面，用于保护漆包线的漆膜免受铁氧体磁芯块的磨损，其中漆包线缠绕在中空套管的外表面。

进一步的，在所述铁氧体磁芯块的端部为倒角结构，用于导引连接。

进一步的，漆包线缠绕在所述铁氧体磁芯外表面的方式包括：

漆包线仅缠绕在所述铁氧体磁芯中铁氧体磁芯块裸露部分的外表面；或

漆包线缠绕在所述铁氧体磁芯中铁氧体磁芯块裸露部分和固定座的外表面。

进一步的，所述固定座由弹性材料或者塑料材料制成。

本实用新型实施例通过将长度小于设定长度阈值的铁氧体磁芯块连接成需求长度的目标铁氧体磁芯，以满足远距离通信的需求。同时小于设定长度铁氧体磁芯块因为长度的限定，从而避免长度过长带来易断裂的问题。进而实现在不增大功耗的前提下，增大发射器与遥控器通信距离。并且解决了电感器磁芯因受到外界的冲击和振动而引起的磁芯断裂的问题，从而保证发射器的工作频率处于谐振工作状态。同时使铁氧体磁芯块平稳、牢靠地安放在发射器内。

附图说明