[实用新型]一种集成出油口定位功能的塑料壳体燃油滤清器结构

说明书

本实用新型涉及一种集成出油口定位功能的塑料壳体燃油滤清器结构，包括端盖和壳体，端盖上设有出油口、螺纹和凸缘；壳体上设有安装结构、进油口、螺纹和凸缘，端盖和壳体通过螺纹连接，壳体通过安装结构与车体固定连接，端盖和壳体上分别设有相互匹配、卡接的螺纹锁止结构；当端盖上出油口的位置精确定位时，所述端盖和壳体上的螺纹锁止结构正好卡接；螺纹锁止结构包括卡扣和定位槽，卡扣与定位槽配套卡接；卡扣与端盖上的凸缘固定连接，定位槽设于壳体的凸缘上。与现有技术相比，本实用新型通过端盖与壳体的螺纹锁止结构，控制端盖与壳体的螺纹旋合相对位置，从而实现燃油滤清器出油口的精确定位，具有定位精度可靠、螺纹防松性好等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种塑料壳体燃油滤清器结构，尤其是涉及一种集成出油口定位功能的塑料壳体燃油滤清器结构。

背景技术

目前对于燃油滤清器，由于进、出油口相对于整车的位置是固定的，所以通常进出油口连同定位特征都设计在滤清器的同一零件上，这样方便进、出油口的定位。但是由于客户在某些特殊情况下的需求，导致滤清器的壳体材料是塑料的，且进油口及安装结构在壳体上，而出油口在端盖上。由于端盖与壳体靠螺纹来连接，而螺纹旋合的终点不易精确控制，因此燃油滤清器出油口相对于整车定位的精确性不高。当出油口相对于整车位置不够精确时，可能会导致客户在将出油管安装到燃油滤清器上时遇到较多的困难。

因此，在设计塑料壳体燃油滤清器出油口定位结构的过程中，在端盖及壳体应用螺纹连接的基础上集成螺纹锁止结构，可以避免一般螺纹旋合难以确定端盖出油口的问题。因为，在壳体与端盖螺纹旋合的终点附近，通过螺纹锁止结构，可以实现壳体与端盖的精确定位，从而实现端盖上出油口的精确定位。

本实用新型介绍集成在塑料壳体燃油滤清器上出油口的定位结构。避免了一般设计螺纹旋合易产生出油口定位不精确的情况，以及一般螺纹旋合的防松问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种集成出油口定位功能的塑料壳体燃油滤清器结构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种集成出油口定位功能的塑料壳体燃油滤清器结构，包括端盖和壳体，所述端盖上设有出油口，所述壳体上设有安装结构和进油口，所述端盖和壳体可拆卸连接，所述壳体通过安装结构与车体固定连接；所述端盖和壳体上分别设有相互匹配、卡接的螺纹锁止结构；当端盖上出油口的位置精确定位时，所述端盖和壳体上的螺纹锁止结构正好卡接。

所述螺纹锁止结构包括卡扣和定位槽，卡扣与定位槽配套卡接。

所述端盖上设有第一凸起，所述卡扣与所述第一凸起固定连接；所述壳体上设有第二凸起，该第二凸起上设有定位槽。

所述第一凸起和第二凸起为环形凸缘。

所述端盖和壳体分别设有相互匹配的凸缘，所述卡扣与所述端盖上的凸缘固定连接，所述壳体上的凸缘上设有定位槽。

所述壳体凸缘上设有长条形下沉结构，所述下沉结构设在所述卡扣的旋入方向。

所述定位槽和所述下沉结构中间为楔形结构。

所述卡扣从下沉结构旋入，越过楔形凸起，进入定位槽，与定位槽进行卡接，因此限制了卡扣相对于定位槽的环向移动，进而实现所诉端盖和壳体在环向方向上不能发生移动，提高了螺纹的放松性。

所述端盖和所述壳体通过螺纹连接，当所述端盖和所述壳体旋合到最后一圈螺纹上时，所述卡扣卡接入所述定位槽内，此时出油口的位置实现精确定位。

优选地，当所述端盖和所述壳体旋合到距离螺纹终点1°时，所述卡扣卡接入所述定位槽内。

本实用新型通过端盖与壳体的螺纹锁止结构，控制端盖与壳体的螺纹旋合相对位置，从而实现燃油滤清器出油口的精确定位。