[实用新型]一种对开门后门铰链安装板安装结构有效
申请号: | 201821405887.2 | 申请日: | 2018-08-28 |
公开(公告)号: | CN209111907U | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
发明(设计)人: | 王启明 | 申请(专利权)人: | 阿尔特汽车技术股份有限公司 |
主分类号: | B60J5/10 | 分类号: | B60J5/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100076 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铰链加强板 后门铰链 铰链支撑 安装板 安装结构 安装孔 对开门 本实用新型 侧围外板 焊接固定 后门 螺母固定 疲劳试验 汽车设计 螺栓 承面 疲劳 穿过 支撑 制造 保证 | ||
本实用新型涉及一种对开门后门铰链安装板安装结构,属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的对开门后门铰链安装板安装结构,包括侧围外板、C柱加强板、铰链加强板和铰链支撑块;侧围外板与C柱加强板焊接固定,C柱加强与铰链加强板上均设置有安装孔,且在C柱加强与铰链加强板的安装孔之间设置具有安装孔的铰链支撑块,铰链加强板与铰链支撑块之间焊接固定,而承面螺栓穿过C柱加强板、铰链支撑块和铰链加强板的安装孔并通过螺母固定。本实用新型的对开门后门铰链安装板安装结构在C柱加强板与铰链加强板之间增加铰链支撑块,可以保证对后门有效的支撑,进而在后门铰链安装板疲劳试验中较明显的提升了疲劳强度,利于后门耐久性。
技术领域
本实用新型涉及汽车设计和制造的技术领域,更具体地说,本实用新型涉及一种对开门后门铰链安装板安装结构。
背景技术
部分对开门车型后门铰链安装板在CAE验证中不能满足刚强度性能要求,需要提升零件材料、增加料厚或者增加补板进行加强,但这种优化往往会受焊接厚度、空间等工艺性限制,且带来成本或者重量的增加。
实用新型内容
为了解决现有技术中的上述技术问题,本实用新型的目的在于提供一种对开门后门铰链安装板安装结构。
一种对开门后门铰链安装板安装结构,其特征在于:包括侧围外板、C柱加强板、铰链加强板和铰链支撑块;所述侧围外板与所述C柱加强板焊接固定,所述C柱加强与铰链加强板上均设置有安装孔,且在所述C柱加强与铰链加强板的安装孔之间设置具有安装孔的铰链支撑块,所述铰链加强板与所述铰链支撑块之间焊接固定,而承面螺栓穿过所述C柱加强板、铰链支撑块和铰链加强板的安装孔并通过螺母固定。
与现有技术相比,本实用新型的对开门后门铰链安装板安装结构具有以下有益效果:
本实用新型的对开门后门铰链安装板安装结构在C柱加强板与铰链加强板之间增加铰链支撑块,可以保证对后门有效的支撑,进而在后门铰链安装板疲劳试验中较明显的提升了疲劳强度,利于后门耐久性。
附图说明
图1为本实用新型的对开门后门铰链安装板安装结构的轴侧图。
图2为图1中沿着A-A方向的结构示意图。
图3为图1中沿着B-B方向的结构示意图。
图中各附图标记所表示的含义分别为:
1-侧围外板,2-C柱加强板,3-铰链加强板,4-铰链支撑块,5-承面螺栓,6-焊点,7-螺母。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型的对开门后门铰链安装板安装结构做进一步的阐述,以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
如图1-3所示,本实施例的对开门后门铰链安装板安装结构,包括侧围外板1、C柱加强板2、铰链加强板3和铰链支撑块4。所述侧围外板1与所述C柱加强板2焊接固定,并且所述C柱加强2与铰链加强板3上均设置有安装孔,且在所述C柱加强2与铰链加强板3的安装孔之间设置具有安装孔的铰链支撑块4,所述铰链加强板3与所述铰链支撑块4之间焊接固定并且形成有焊点6,而承面螺栓5穿过所述C柱加强板2、铰链支撑块4和铰链加强板3的安装孔并通过螺母7固定。CAE性能验证通过提供铰链支撑块可以保证对后门有效的支撑,进而在后门铰链安装板疲劳试验中较明显的提升了疲劳强度,而且从成本上考虑,铰链支撑块的成本大大低于现有技术中所采用的通过提升零件材料或者增加板件的技术手段的成本。
对于本领域的普通技术人员而言,具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进,或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。
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