[实用新型]轴承漏气检测装置

说明书

本实用新型公开了一种轴承漏气检测装置，包括有工装本体，工装本体内设有密封检测腔，密封检测腔包括供待测轴承密封装配的轴承装配位以及经轴承装配位上待测轴承隔开的漏气腔和通气腔，所述工装本体包括有上连接盖、中间连接筒以及下连接盖，中间连接筒的两端分别与上连接盖、下连接盖密封连接，并形成所述密封检测腔，所述上连接盖上设置有与漏气腔连通的排气口，下连接盖上设置有与通气腔连通的进气口，中间连接筒内设有具有与待测轴承外圈密封配合的环形密封壁，下连接盖内设有供待测轴承内圈密封套装的轴承安装轴，轴承安装轴与下连接盖转动连接。

技术领域

本实用新型涉及检测设备技术领域，具体涉及轴承漏气检测装置。

背景技术

目前，随着轴承使用领域的越来越广泛，越来越多的设备需要轴承具有良好的密封性能。如在汽车发动机节气门：是用来控制空气进入引擎的一道可控阀门，空气进入进气管后和汽油混合，成为可燃混合气体，参与燃烧做功。节气门是当今发动机系统最重要的部件，他的上部是空气滤清器，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉，所以现代社会对节气门的要求是越来越高，而使用于节气门上的轴承，对其要求也越来越苛刻。使用节气门轴承，由于其接近发动机缸体，温度很高，所以要求轴承有耐高温性，而通过节气门的空气中含有微粒和水分，使得轴承要求更高的密封性能。轴承的密封作用是防止轴承中进入杂质，防止轴承里面的油脂流出，在此特殊工况下，还要防止轴承漏气造成进入发动机缸体的气体不充分。为了保证轴承不会出现严重的漏气现象，每位节气门的厂家都对轴承的气密性要求严格检测。检测轴承气密性，不单单检测轴承是否漏气，还要检测出规定气压下的具体漏气量。

现有的轴承漏气检测设备，如专利号为201420531508.X 中公开《密封轴承漏气测试装置》，其轴承工装结构设计不合理，轴承装配到轴承工装内后，只能对轴承的静态情况进行漏气检测，而无法对轴承旋转状态下的实际工况进行模拟，也就是无法实现轴承动态情况下的漏气检测，使得轴承检测不合理，检测可靠性低。

为了克服现有技术中的不足，中国专利CN201210520591中公开了一种。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构设计合理，装配方便，且可实现轴承转动的轴承工装，实现检测轴承动态、静态两种状态下的轴承漏气情况，检测更为合理可靠。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种轴承漏气检测装置，包括有工装本体，工装本体内设有密封检测腔，密封检测腔包括供待测轴承密封装配的轴承装配位以及经轴承装配位上待测轴承隔开的漏气腔和通气腔，所述工装本体包括有上连接盖、中间连接筒以及下连接盖，中间连接筒的两端分别与上连接盖、下连接盖密封连接，并形成所述密封检测腔，所述上连接盖上设置有与漏气腔连通的排气口，下连接盖上设置有与通气腔连通的进气口，所述轴承装配位位于中间连接筒内，中间连接筒上部与上连接盖形成漏气腔，中间连接筒下部与下连接盖形成通气腔，所述中间连接筒的两端分别与上连接盖、下连接盖固定套接，上连接盖和下连接盖通过螺栓连接，中间连接筒内设有具有与待测轴承外圈密封配合的环形密封壁，下连接盖内设有供待测轴承内圈密封套装的轴承安装轴，轴承安装轴与下连接盖转动连接，所述下连接盖上设置有供轴承安装轴的一端部嵌设的凹槽，轴承安装轴与凹槽的底面之间设置有滚柱轴承，轴承安装轴的端部周面与凹槽的内壁之间设置有密封圈。

上述技术方案中，工装本体采用三部分装配形成，不仅方便待测轴承安装，也方便整体的装配，轴承安装轴可旋转，转动轴承安装轴带动待测轴承运转，实现了模拟轴承实际的运转工况，从而可检测轴承动态、静态两种状态下的轴承漏气情况，滚柱轴承的设置是为了减小轴承安装轴与下连接盖之间的摩擦，密封圈的设置是为了保障通气腔的密封情况，结构简单，检测方便。