[实用新型]一种用于轻型铝合金厢车侧板的铆接结构

说明书

本实用新型涉及物流运输装备领域，尤其涉及一种用于轻型铝合金厢车侧板的铆接结构，包括侧板型材、框架型材和加强筋型材；所述框架型材上具有条形开槽；所述加强筋型材的截面为矩形，所述加强筋型材的内部中空并且两端开口，所述加强筋型材的相邻两条棱边上设有固定凸台，所述固定凸台的一端面与所述条形开槽的槽底接触，所述固定凸台的另一端面与所述条形开槽的侧壁接触；所述条形开槽的侧壁与加强筋型材的外壁之间具有用于安装侧板型材的间隙。本实用新型通过特殊铆接结构使轻型厢体侧板与框架连接更有效，避免了焊接连接导致的焊穿、焊接后侧板易变形等问题；防止了焊缝及热影响区易开裂的问题。

技术领域

本实用新型涉及物流运输装备领域，尤其涉及一种用于轻型铝合金厢车侧板的铆接结构。

背景技术

目前物流运输的主流是采用铝合金厢体运输，铝合金箱体的侧板主要是通过瓦楞板或薄壁型材板与框架通过焊接工艺连接，这类结构适用于大型厢体结构，对于轻型车厢结构而言，若还是采用焊接工艺实现侧板与框架连接则难度较大，这主要是由于轻型车厢整体结构不大，对轻量化要求高，往往需要在保证强度的同时尽可能降低侧板的壁厚，而薄壁与框架型材若通过焊接连接，则会导致焊接厚度差异大的不利因素，对于焊缝的质量有较大的影响。因此，应当提供一种结构简单的用于轻型铝合金厢车侧板的铆接结构。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单的用于轻型铝合金厢车侧板的铆接结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种用于轻型铝合金厢车侧板的铆接结构，包括侧板型材、框架型材和加强筋型材；

所述框架型材上具有条形开槽；

所述加强筋型材的截面为矩形，所述加强筋型材的内部中空并且两端开口，所述加强筋型材的相邻两条棱边上设有固定凸台，所述固定凸台的一端面与所述条形开槽的槽底接触，所述固定凸台的另一端面与所述条形开槽的侧壁接触；

所述条形开槽的侧壁与加强筋型材的外壁之间具有用于安装侧板型材的间隙。

在可选实施例中，所述用于轻型铝合金厢车侧板的铆接结构还包括结构铆钉，所述侧板型材、加强筋型材和框架型材上均设有与所述结构铆钉相适配的固定孔。

在可选实施例中，所述条形开槽的侧壁涂覆有密封胶。

在可选实施例中，所述加强筋型材的棱边上具有倒角。

在可选实施例中，所述条形开槽的槽底与侧壁上均设有支撑凸台。

本实用新型的有益效果在于：提供一种用于轻型铝合金厢车侧板的铆接结构，包括侧板型材、框架型材和加强筋型材，通过特殊铆接结构使轻型厢体侧板与框架连接更有效，避免了焊接连接导致的焊穿、焊接后侧板易变形等问题；防止了焊缝及热影响区易开裂的问题；减小了箱体松动、漏水的隐患。

附图说明

图1所示为本实用新型实施例的用于轻型铝合金厢车侧板的铆接结构的结构示意图；

标号说明：

1-侧板型材；

2-框架型材；21-条形开槽；

3-加强筋型材；31-固定凸台。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

本实用新型最关键的构思在于：通过特殊铆接结构使轻型厢体侧板与框架连接更有效，避免了焊接连接导致的焊穿、焊接后侧板易变形等问题；防止了焊缝及热影响区易开裂的问题；减小了箱体松动、漏水的隐患。