[实用新型]一种免维护单级减速电驱动桥

权利要求书

1.一种免维护单级减速电驱动桥，其特征在于，

所述免维护单级减速电驱动桥包括电机、主减速器总成、差速器总成、桥壳总成和轮毂总成，所述电机的输出端通过花键与所述主减速器总成的输入端转动连接，所述主减速器总成的输出端与所述差速器总成的输入端转动连接，所述桥壳总成与所述差速器总成固定连接，并位于所述差速器总成的输出端，所述轮毂总成与所述桥壳总成固定连接，并位于所述桥壳总成的左右两侧，

所述差速器包括差速器本体、左半轴和右半轴，所述左半轴与所述差速器本体固定连接，并位于所述差速器本体的左侧，所述右半轴与所述差速器本体固定连接，并位于所述差速器本体的右侧，所述桥壳总成包括左桥壳和右桥壳，所述左桥壳与所述差速器本体固定连接，并位于所述差速器本体的左侧，且所述左半轴位于所述左桥壳的内部，所述右桥壳与所述差速器本体固定连接，并位于所述差速器本体的右侧，且所述右半轴位于所述右桥壳的内部，所述轮毂总成包括轮毂壳体、内轴承、隔套和外轴承，所述轮毂壳体的数量为两个，其中一个所述轮毂壳体与所述左半轴固定连接，并位于所述左半轴远离所述差速器本体的一端，另一个所述轮毂壳体与所述右半轴固定连接，并位于所述右半轴远离所述差速器本体的一端，所述内轴承、所述隔套和所述外轴承的数量均为两个，所述内轴承分别与两个所述轮毂壳体固定连接，并位于所述轮毂壳体的内部，所述隔套的一端分别与两个所述内轴承固定连接，所述隔套的另一端分别与两个所述外轴承固定连接。

2.如权利要求1所述的免维护单级减速电驱动桥，其特征在于，

所述轮毂总成还包括齿圈，所述齿圈与所述内轴承固定连接，并位于所述内轴承远离所述隔套的一端。

3.如权利要求2所述的免维护单级减速电驱动桥，其特征在于，

所述免维护单级减速电驱动桥包括转速传感器，所述转速传感器的数量为两个，其中一个所述转速传感器与所述左半轴固定连接，另一个所述转速传感器与所述右半轴固定连接。

4.如权利要求1所述的免维护单级减速电驱动桥，其特征在于，

所述主减速器总成为行星减速器，行星减速器的双级行星齿轮替换为单级行星齿轮。

5.如权利要求4所述的免维护单级减速电驱动桥，其特征在于，

所述主减速器总成还包括太阳轮、行星轮、行星架和大齿圈，所述行星轮的数量为多个，多个所述行星轮分别与所述太阳轮转动连接，并均匀分布在所述太阳轮的外周，所述行星架与多个所述行星轮转动连接，所述大齿圈与多个所述行星轮转动连接，并位于多个所述行星轮的外周。

6.如权利要求5所述的免维护单级减速电驱动桥，其特征在于，

所述免维护单级减速电驱动桥还包括离合器，所述离合器的一端与所述大齿圈固定连接，所述离合器的另一端与所述差速器本体的输入端固定连接。

7.如权利要求1所述的免维护单级减速电驱动桥，其特征在于，

所述免维护单级减速电驱动桥还包括制动器，所述制动器与所述轮毂壳体固定连接，并位于所述轮毂壳体的内侧。

8.如权利要求1所述的免维护单级减速电驱动桥，其特征在于，

所述轮毂壳体采用高压铸铝材料制成。

9.如权利要求1所述的免维护单级减速电驱动桥，其特征在于，

所述左桥壳和所述右桥壳上均设置有进水口和出水口。

10.如权利要求9所述的免维护单级减速电驱动桥，其特征在于，

所述桥壳总成还包括密封垫，所述密封垫与所述进水口固定连接，并位于所述进水口的外表壁。